山东
当地时间12月9日，芬兰帕提亚防卫集团( Patria )宣布，日本陆上自卫队选择了该公司开发的“帕提亚”Patria AMV XP 8x8轮式装甲车作为日本陆上自卫队的新一代轮式步兵战车，以取代日本陆上自卫队现役的96式坦克日本计划以许可证生产方式在本土生产这种芬兰式装甲车。
1992年完成的96式步兵战车从今天的视点来看，由于防护能力、装载能力、内部空间不够，日本决定从2010年开始展开新一代步兵战车的研究开发计划。 初期的日本陆上自卫队决定继续改良96式坦克，后者的研究开发公司小松负责了这个改良计划。 新型步兵战车项目被命名为“轮式装甲车(改)”计划，但截至2017年12月6日，小松推出的改良型样车防弹能力被曝光严重不合格，最终日本陆上自卫队取消了“轮式装甲车(改)”的后续计划
此后，日本陆上自卫队于2019年以“第2期装甲车”为名，开始了新的第1期装甲车的项目招标。 参加者只能是日本三菱重工基于16式坦克发表的“机动装甲车”( MAV )方案、加拿大通用陆上系统公司发表的LAV6.0步兵坦克(下图)方案、芬兰帕蒂亚防卫集团的“帕蒂亚”Patria AMV XP方案日本的“机动装甲车”( MAV )产量低且昂贵。 除此之外，这款国产坦克在衍生车族化发展方面无法与芬兰的Patria AMV XP方案相比。 这也是日本陆上自卫队最终喜欢后者的理由。 未来，日本陆上自卫队除了搭载新一代步兵战车外，还需要在后者底盘上发展起来的指挥车、防空车、自行迫击炮等多种车型。
获得投标的“帕蒂亚”Patria AMV XP装甲车是芬兰帕蒂亚防卫集团开发的模块化汽车族化装甲车。 基本款AMV采用8x8基本设计，前置车身动力装置，发动机安装在车身前部右侧，配备DI-12斯堪的纳维亚柴油发动机(也可根据其他客户需求选择MTU或康明斯发动机) 车身左边是司机，车长在司机后面。 “帕提亚”装甲车战斗重量在14-24吨之间，可根据用户需求加装不同等级的防护套件，其最高防护等级可抵御30毫米尾翼的稳定脱壳穿甲弹攻击。
火力方面，基础型“帕蒂亚”Patria AMV XP配备了PML-127 OWS 12.7武器远程操作站，但用户也可以根据自己的需求升级火力，并选择增加反坦克导弹。 目前，日本陆上自卫队只宣布“帕提亚”Patria AMV XP获得了投标，但这款步兵战车将采取什么样的武器配置还不得而知。 在此之前，今年8月，“帕蒂亚”Patria AMV XP以4亿4700万欧元的价格从斯洛伐克获得了76辆订单。 斯洛伐克的“帕提亚”Patria AMV XP火力升级为国产Turra 30远程炮塔和30毫米GTS-30/a火炮，同样提出本土产步兵战车，发展装甲救护型
根据日方安排，日本计划用232亿日元( 1.7亿美元)的资金购买首批29辆“帕提亚”Patria AMV XP，并在3年内实现这款步兵战车的大量列装。 此外，芬兰帕提亚国防集团也在日本设立了帕提亚日本有限公司( Patria Japan Ltd.)，保证按照陆上的要求完成订单。
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