卖不动了？宏光MINI EV也降价！五菱这年底福利够狠！

咱们先来看一组销量，前不久乘联会公布了今年11月份的销量数据，毫无意外，宏光（参数丨图片）MINI仍然是榜单第一，不过你们有没有发现一个问题，那就是比亚迪汉可是在后面死死的咬住了它，与其销量悬殊仅有几百辆之差，不知道宏光MINI是否是因为此事产生了危机感，其竟然破天荒的走起了“降价”的路子！

要说宏光MINI都降价，那确实是一件比较稀奇的事儿，不过如果你发现宏光MINI早在此前还涨过一次价，你就会觉得这事儿并不稀奇！你们可别忘了，其2020款车型的起售价都才2.88万元，而如今就算降价其起售价也需2.98万元起，降了3000元，有点回归初心的感觉了。

除此之外，我认为其降价的最主要原因还是“年底促销”，毕竟享受这所谓的“迎春”福利不光是宏光MINI EV，还有其它车型也同样享有不等的福利。比方说五菱旗下的乘用车，最高可享受到20000元的购车补贴，最低首付4999元就能包牌开回家，就问你够不够有诚意？另外，就算是在商用车领域，它也有补贴，其创富系列产品最高可享11000元购车补贴，在以上小分类车型中给足诚意后，五菱还提供进站即享5大项目免费检测，最高可享5000元置换补贴，总得来说，五菱在这4项福利中，一共花费了20亿元。

其实不光是五菱，年底搞“降价促销”的还有很多车型，包括曾经纯电动领域中的“一哥”特斯拉，今年一个半月之内，它连续调价了三次，一次是在10月24日，官宣Model3和ModelY降价幅度在1.4万元~3.7万元不等，当时Model3的起售价跌至了26.59万元，紧接着在几天之后，特斯拉再次宣布降价福利，只要是在11月8日至30日期间购买现车和保险组合的消费者，可以享受尾款再减8000元的福利，12月1日之后下定的，则只能享受尾款减少4000元的福利。还没等这个消息发酵，近日特斯拉又官宣只要是12月7日至12月31日购买符合条件的特斯拉现车，完成交付时可以直接减免6000元，此前的4000元保险补贴仍然有效，并且还额外赠送你2万积分，该积分可以拿来兑换贷款利息减免或者5000公里超充里程！

不仅如此，甚至是BBA三兄弟旗下的新能源车型也在终端市场有着不同程度的大幅度优惠，由此其实映射出了一个很大的问题，新能源汽车卖不动了！但对于各大车企而言，存货可是一个隐患，因为今年年底购置税补贴再一取消，明年购买新能源汽车的消费者便会有更多顾虑，因此他们不得不趁着最后一波福利冲一冲。

很多人可能会觉得，对于五菱旗下的宏光MINI这样的微型纯电车而言，这种焦虑似乎要少很多，但你们错了，它们也同样不会松懈，因为它与BBA或者说特斯拉也面临着同样的问题，到时候无疑其价格会因为购置税补贴政策的取消再涨一波，那么年底冲销量、清库存就是必须要干的事情了！