35.58万起，一汽丰田格瑞维亚上市，高端MPV市场将面临洗牌？

纵然近些年中国MPV市场体量一直持续性地呈现出下滑态势，但俗话说“不论剂量谈毒性都是耍流氓”，或许这其中有一部分是SUV的火爆，基于其多功能属性一定程度上压榨了MPV的生存空间，但更多的还是在“消费升级”趋势影响下，低端MPV销量连年走低，与之相反，高端MPV仍旧很火，甚至还有点“稳中有进”的意思。

而据《汽车商评》了解，12月16日，一汽丰田正式推出了全新MPV格瑞维亚（参数丨图片），新车售价35.58-41.08万元 万元，此次新车将全系搭载丰田2.5L双擎混动系统，和赛那一样，格瑞维亚也是一款中大型MPV，而在过去中大型MPV通常有着较高的使用成本，此次采用混动系统后新车的燃油经济性表现变得十分可观，那么，新车还有其他值得关注的地方吗？

迎合年轻化审美，个性十足MPV

不知道有谁还记得几年前，丰田的产品还以“中庸”著称，但在近段时间，基于年轻化的审美需求，如今丰田在产品设计上愈发凸显出“个性”二字，此次格瑞维亚自然也是其中之一。

首先它的前脸采用大尺寸进气格栅，细化的蜂窝状中网带着金属质感的黑色，看上去有一种矜贵感，格栅上方，萦绕在丰田蓝色徽标的透镜材质，为新车带来了一定的未来气息。而最具视觉冲击力的则是一双“眼角”几乎要开到引擎盖末端的犀利大灯，加上亮银色镀铬装饰，像是给新车画了个“狐狸眼”。

此外，新车的车身长宽高分别为5175mm、1995mm、1765mm，轴距为3060mm，宽体车身、超长轴距带来了十分可观的空间。

而相比于常规MPV的那种方方正正，格瑞维亚的车身设计非常流畅，还有些许圆润之感，车身采用了大量的曲线勾勒，车顶线条从B柱开始便以轻微的弧度下行，这样既保证了美观性，又不会对座舱后排空间造成太大影响。此外，自侧裙开始一直到后轮眉处的隆起，也为新车增添了几分肌肉感。

新车尾部结构紧凑，且采用了大量线条描绘，让车尾拥有更高的可看性，尤其一双造型独特的尾灯内部向两侧扩散的灯珠在点亮后看起来仿佛在对你“WINK”。同时，还可以看到新车的后包围采用了熏黑处理的蜂窝状装饰，与前脸遥相呼应。

智能/安全配置全，用车轻松更安全

来到车内，看多了当前汽车清一色的极简风设计，像格瑞维亚这样设计元素相对多元的内饰，让人有几分“眼前一亮”之感。首先可以看到新车运用了诸如木纹饰板、镀铬装饰以及分层、分颜色的内饰来从视觉上丰富内饰的层次感，同时新车也没有完全摒弃物理按键，一台12.3英寸悬浮式造型中控屏之下，集成了大量物理按键，功能密度非常高。

此外，部分车型还将配备12.3英寸全液晶仪表盘，进一步夯实新车座舱的科技气息。

而功能方面，新车所搭载的车机系统功能足够丰富，首先是支持CarPlay、CarLife、HiCar以及OTA升级，内置百度在线地图导航、腾讯视频、爱奇艺以及网易云的视听软件，行车的娱乐功能能够得到很好的保障，同时语音互动、远程控制功能也没有缺席，顶配车型还配备了面部识别。格瑞维亚的部分车型还将配备后排吸顶屏，这块屏幕同样具备丰富的娱乐功能，并支持手机互联以及遥控控制，作为商务用车能够为后排乘客带来更为优质的乘车体验。

驾驶辅助及安全方面，新车集成了全速域自适应巡航、倒车影像/360°全景影像、自动驻车、上坡辅助、并线辅助、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、前碰撞预警等多重功能，对于驾驶者与车内乘员来说，用车都更轻松安全。

丰田双擎技术加持，百公里油耗5.9L

作为世界一流汽车品牌，丰田的双擎混动技术已经获得了全球众多市场的认可，同时其技术的成熟性也经过了充分的市场验证，因而格瑞维亚动力的可靠性还是比较值得信任的。此次它搭载了一台2.5L自然吸气发动机，发动机最大功率141kW、峰值扭矩238N·m。同时，新车还配备了一台前置永磁同步电机，电机最大功率为134kW、最大扭矩为270N·m，两者相结合一方面能够带来更卓越的性能，另一方面也能最大限度优化产品的燃油经济性表现。

而传动方面，与之匹配的则是E-CVT电子无级变速箱，将进一步降低产品在日常使用过程中的油耗，同时能够带来更平顺、更舒适的驾乘体验，据悉，在WLTC工况下，新车的百公里综合油耗仅为5.9L，这对于一台车长超5米的中大型MPV而言，的确是非常不错的水平。

写在最后：虽说如今基于消费升级趋势高端MPV市场正在崛起，但一方面正有越来越多的新品入局，另一方面MPV市场本身整体的体量也有限，因此格瑞维亚将面临一个竞争非常激烈的环境。不过基于一汽丰田的品牌背书，再加上格瑞维亚本身也有着不错的实力，因此它的到来对于现有的MPV竞争格局仍旧会造成较大的影响，或许未来在乘联会的TOP榜单上我们可以看见它的身影。