高能亦节能 第十一代思域 e:HEV引领“智混”家轿新赛道

用不变的挑战精神，引领不断变化的时代。

众所周知，思域是Honda的全球明星车型，历经五十载进化，十代革新，已揽获全球超2700万用户的喜爱。秉承挑战DNA，运动性格鲜明的思域更是将“纽北前驱王”、TCR China总冠军等无数荣誉收入囊中，成就代代经典和传奇。可以说，思域，不仅是Honda的传奇之作，也代表了Honda挑战极限、挑战自我、挑战不可能的精神图腾。

如今，车市进入电动化时代，东风Honda先知先觉早已提前布局，纯电赛道，e:NS1、M-NV已经上市；混动赛道，CR-V、英仕派、艾力绅、享域混动车型，更是从2017年即开始布局。今年8月，思域继续与时俱进，推出了混动版车型。“小钢炮”的操控乐趣，新能源的低油耗，第十一代思域 e:HEV作为承载着Honda e:HEV强电混动最新技术的全新混动车型，更是用事实证明，混动与运动，高能与节能，从来不是二选一的问题，而是技术实力的问题。

第四代i-MMD双电机混合动力系统

电驱为主，高能亦节能

过去多年间，Honda在混动赛道上始终处于领先地位，不断赢得消费者的心，历经25载进化，已获得全球近400万用户喜爱。

据了解，在混动领域，Honda研发的i-MMD混动系统，一直处于技术的塔尖，甚至后来者也很难绕开这一技术路径并纷纷效仿。然而，人无我有，人有我优的思维，决定了Honda远未止步于混动技术的光环上“躺平”，而是就如何再进化，使其更符合Honda品牌“运动的基因”方向不断努力，研发出第四代i-MMD双电机混合动力系统。

北京理工大学电动车辆国家工程实验室曾多次针对该系统进行评测。报告认为，第四代i-MMD双电机混合动力系统处于世界领先水平，是世界一流的混动技术。

那么，搭载于第十一代思域e:HEV上的第四代i-MMD双电机混合动力系统又带来了哪些方面的升级呢？

第四代i-MMD双电机混合动力系统，采用了全新开发的2.0L缸内直喷阿特金森循环发动机，热效率高达41%。并且，IPU智能动力单元与PCU动力控制单元经过了全新开发，能让电驱为主，燃油为辅，驱动模式切换更加智能，确保任何场景下都能实现高效输出。

因此，第十一代思域e:HEV在拥有近似燃油版车型强劲动力的同时，百公里综合工况油耗更是低至4.39L。另外，第四代i-MMD双电机混合动力系统还通过改良发动机材料，提升曲轴刚性以及增加2次平衡器，带来了更加良好的静谧性，驾乘感受更加接近于纯电车型。

Honda CONNECT 3.0智导互联

先锋科技，让出行生活更有温度

技术的进化，产品的升级，都只为满足消费者更多元化的需求。随着智能化渗透到生活的方方面面，科技体验也成为用户购车考虑的核心维度。但真正的智能出行生活，并非由科技配置堆砌而成，如何让科技服务用户，是汽车品牌不断思考的命题。

第十一代思域e:HEV搭载了Honda CONNECT 3.0智导互联系统，不仅提供高效、便捷且可靠的科技体验，更凭借本土化、人性化的优势，让出行生活更有温度。

功能强大且贴心的语音助手是 Honda CONNECT 3.0 智导互联系统的一大亮点，可以控制车内空调系统、车窗、地图导航、娱乐等功能，甚至是远程控制智能家居。

将科技温度从汽车延伸到家庭生活，更是Honda CONNECT 3.0智导互联打动用户的另一点。通过手机端的智导互联 APP，可以远程操作开关空调、开锁、落锁、位置查看以及车辆状况确认，通过数字钥匙，还可以远程启动引擎，鸣笛。逐渐入冬，出发前提前热好车、开好空调，随时以舒适、理想状态出发。

作为享誉全球的经典车型，思域历经五十载进化，十代革新，始终以先进科技满足用户的驾驭需求。通过其更运动的外观、全新设计的电动仪表以及主动声控系统的模拟声浪，让用户享受更真实、更终极的驾驶体验。

第十一代思域e:HEV在运动美学的基础上再次进化，使用极具辨识度的e:HEV混动专属标识与蓝底Honda车标，整体感觉更具电动化家族特征。思域 e:HEV换装SBW按键式电子换挡，操作便利，响应畅快；卡片钥匙轻薄有范儿，随手放在钱包里、衣兜中就能解锁启动车辆；BOSE音响搭载12个高保真扬声器，进一步提高了整体驾乘体验。

值得一提的是，自2006年思域进入中国，更是收获了近200万中国用户的青睐，16年的用户口碑与高保值率，令思域成为中国消费者心中值得信赖的车型。挑战不止，不断突破，在外观设计、驾驶乐趣、科技配置等全面进化的第十一代思域e:HEV一经上市，就再次成为家轿市场炙手可热的明星车型，引领“智混”家轿新赛道。这样一款既型酷潮流，又智能精致,而且兼顾节能的运动A级车,我们有理由对它的前景抱有无限的期待。

中国吉林网 吉刻APP记者 房子琪

来源：中国吉林网

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