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“报废，完全报废了，这个车撞成这样，安全气囊都没有弹出来”，日前，网传视频中一男子对事故车辆做以上评价。根据网传视频内容，事故车辆为蔚来ET7（参数丨图片），该车辆疑似被追尾后撞上路边栏杆。
从视频展现内容来看，涉事车辆前机舱损毁严重，车辆尾部也被撞的面目全非，不过乘员舱基本完好，安全气囊并未弹出。“撞成这样，安全气囊没弹，不用想，一定是撞的位置不对”，鉴于此前一些安全气囊未弹出事故中个别厂家的回应，对于该视频不少网友发出调侃。
不过，仅以蔚来ET7此次事故来看，安全气囊未弹出或许是正确的。某知名高校汽车相关教授对《汽车专业网》编辑表示，这个碰撞气囊不点火是对的，没有吐槽点，前面撞的不厉害，追尾碰撞无须气囊保护，侧面没碰撞。气囊没道理点火。
“非必要，不点火，这就是气囊点火设计的原则”，上述教授表示。
看似严重 但气囊不弹有它的道理
直观来看，上述蔚来ET7的确损毁严重，说是“面目全非”也并不为过，但这并不意味着乘员舱内的驾乘人员受到了生命安全威胁，至少几乎完好的乘员舱就能够一定程度上证明。
上述教授分析称，就事故视频而言，车辆没有轴向压溃变形，只是碰撞盒弯曲变形、铝合金焊接部分被拉裂了，没多大冲击力。
不具名汽车工程师则分析称，就视频来看，应该是由追尾引起的前排柱撞，前面看起来稀里哗啦，其实不厉害，引擎盖变形不大，驾驶舱完整，确实气囊阀值不到。而追尾再厉害都不会引爆前排气囊。
在上述教授和工程师看来，上述蔚来ET7安全气囊不弹是正确的。
不要期待气囊 大炮一响，不止黄金万两
安全气囊作为汽车保护乘员的重要组成部分，其稳定性与否决定着乘员在面对交通事故时的安全保障。很多用户会下意识的认为：出现了碰撞，安全气囊就要弹出。
这种看法出现并非没有原因，毕竟由于安全气囊未及时弹出所出现的人员伤亡并不少见，而鉴于蔚来“造车新势力”的身份，这种怀疑也在加重，毕竟此前理想ONE追尾大货车的事件至今让人记忆犹新。
但事实上，并非所有事故都需要安全气囊介入。在没有人员伤亡的情况下，汽车安全气囊弹出最严重的后果就是高昂的维修成本，“大炮一响，黄金万两”的说法并非儿戏。而除此之外，若事故本身并不足以威胁乘员安全，那么安全气囊弹出也就成了最大的威胁。
“气囊点火用的是子弹的枪药，炸出来时速度是350公里每小时。完成一次呼吸后人体才敢与气囊接触”，上述教授表示，气囊弹不好会把人崩死，没事最好别见气囊。
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