合资混动SUV如何选择？途胜L混动VS皓影锐·混动给你答案

伴随着全球油价持续攀升，车主的用车成本也在不断飙升。面对愈来愈大的用车压力，不少燃油车消费者开始将目光投向新能源汽车产品。不过，纯电动汽车的续航、充电等核心焦虑，还是让人难以下定决心，而作为燃油车与纯电动汽车之间的油电混动汽车，则凭借着过人的燃油经济性和超长的综合续航里程赢得了消费者的芳心。

环顾市场，油电混动产品不在少数，那么对于消费者而言，究竟应该如何做出选择呢？今天，我们挑选市场中品质与口碑已得到充分验证的途胜L混动和皓影锐·混动两款车型来做对比，为消费者购车提供参考。

车型数量相当途胜L售价更亲民

相较于早期油电混动汽车动辄三五十万元的售价而言，如今随着新能源技术的不断成熟，油电混动汽车的售价也愈发亲民，不少合资车型的混动汽车售价已进入20万元区间，这也为用户步入新能源阵营降低了购买门槛。

其中，北京现代途胜L混动的官方指导售价区间为18.58-22.58万元，全系共拥有一种动力的4款不同配置车型供消费者选择。皓影锐·混动的官方指导价区间为20.98-25.28万元，同样仅有一种动力、4款不同配置车型。

相比较而言，在动力选择和车型配置数量方面，途胜L混动和皓影锐·混动表现相当。而在产品定价上，途胜L混动的入门级车型价格相比皓影锐·混动低了2.4万元，首次将合资油电混动汽车的起售价格拉进20万以内的空间，为用户降低了购车门槛。

同为高效低耗动力途胜L混动性能领先一步

在油电混动汽车最关键的核心技术上，途胜L混动和皓影锐·混动均配备了行业领先的混动技术，确保动力性输出的同时，带来了更具优势的燃油经济性。

其中，途胜L混动搭载了堪称“行业内最高效混动系统之一”的现代TMED混动系统，由一台2.0L自然吸气发动机和142kW永磁同步电机构成，汽油机功率扭矩分别为110.5kW、186N·m，电机功率为44.2kW、264N·m。基于TMED混动系统的作用，途胜L混动在WLTC标准下的百公里综合工况油耗仅为5.6L。

皓影锐·混动搭载了本田第三代i-MMD油电混动系统，由直列4缸2.0L阿特金森发动机＋电机构成。其汽油机动力数据为107kW与175N·m，电机性能数据为135kW与315N·m。皓影锐·混动在WLTC标准下的百公里综合工况油耗为5.9L。

对比来看，尽管从账面数据上皓影锐·混动在电机功率与扭矩上遥遥领先途胜L混动，但混动系统综合性能与能耗表现，相较于途胜L混动却稍落下风。其中，衡量能耗的关键指标便是油耗，途胜L混动每百公里可节油0.2L，按一年行驶2万公里、每升油价8元计算，一年可多节油约40升，新车一手生命周期六年时间内累计可多节省240升燃油、约2000元油费。

同为紧凑级定位途胜L混动空间更领先

除了核心性能外，对于家庭用户而言，空间同样是不可或缺的重要因素。途胜L混动的长宽高分别为4670x1865x1690mm，轴距为2755mm。而皓影锐·混动的车身尺寸则为4634x1855x1679mm，轴距达到2661mm。

相比较而言，途胜L混动在车身尺寸上完全占据上风，长宽高数据分别多出了36x10x11mm，能够为车内带来更加宽大的立体空间。此外，在衡量后排乘客腿部空间的轴距数据上，途胜L混动要比皓影锐·混动多出了94mm，相当于一拳左右的腿部空间，能够染后排乘客乘用更舒适。

值得一提的是，即便为混动车型，但途胜L混动却并未因布置动力电池而影响车内乘用及储物空间，后备厢容积依旧可以达到同级领先的583L，相当于近6个28寸拉杆箱的容积，可轻松满足一家人同时远行置放行李的需求。此外，在放倒后排座椅后，途胜L混动还可获得一个宽大且平整的储物空间，最大储物容积高达1904L。

智能安全周全途胜L混动防护能力更全面

眼下，伴随着智能化浪潮的席卷，智能科技配置也称为了衡量一款车是否现代、智能的关键，特别是在安全方面，将为家庭乘用带来更多的安全保障。

途胜L混动搭载了HyundaiSmartSense智心合一系统，配备了多传感器融合的FCA-F安全辅助驾驶系统，具有23项ADAS智能驾驶辅助功能，可达到L2+级别自动驾驶水准。而皓影锐·混动则搭载了HondaSENSING超感安全系统，拥有20项ADAS功能，可为行车提供安全保障。

相比较而言，途胜L混动的ADAS功能数量相较于皓影锐·混动更加丰富，能够为用户带来更加安全的行车体验。特别是途胜L混动同级独有的NSCC基于导航智能巡航控制系统，能够以百度地图为基础识别限速区间及限速信息，在定速巡航中进入高速公路或机动车专用车道时，自动适应限制车速，并在弯道中自动识别道路曲率并以最佳速度减速，确保行车安全。

燃油+混动为标配8AT助途胜系列产品矩阵更完善

随着新能源时代步伐的加速，新能源产品将逐步成为全球汽车市场的主力，而油电混动汽车则承载着人们从燃油车面向纯电动汽车过渡的重要使命，是短期内新能源市场中重要的增长点。作为国内合资车企的代表，北京现代和广汽本田分别用途胜L混动和皓影锐·混动给出了答案。

值得说道的一点是，目前北京现代途胜系列已经完成了由燃油车第五代途胜L、新能源车途胜L混动、性能车第五代途胜LNLine组成的完善产品矩阵，特别是第五代途胜L在今年更是完成了技术全球领先的8AT自动变速器的换装，兼顾了高性能与燃油经济性，相比于仍采用CVT变速器的皓影家族而言，无疑整体技术性与实用性上更加领先一步，在低碳减排的时代背景下率先抢占了市场先机。

综合而言，途胜L混动与皓影锐·混动同为混动市场中不错的选择，两款产品在实力上总体来说是比较接近的，均处于行业领先水平，满足了人们日常出行需求的同时，带来更加绿色环保的出行理念。相比较而言，途胜L混动在产品硬实力上相较皓影锐·混动更加出众，用车体验更加丰富。