碰撞后发生A柱弯折，问界M7安全吗？跟同级岚图FREE差距有多大？

为啥“问界M7在中保研测试中将A撞撞弯折了”会引来大家的热切关注呢？我想原因应该两点：

一、现在的消费者普遍都很关注汽车的安全性如何，因为这是一切的基础。而问界M7则是在进行25%偏置碰撞时，将A柱撞弯折了，这正是意味着这台车不够安全。毕竟该车是以60km/h的速度进行的25%偏置碰撞测试，在这样的速度下就发生了A柱弯折，那么这车要是在高速情况下出现碰撞事故，又会是一种怎样的景象呢？是否会直接导致驾驶舱的乘员被挤压受到伤害或严重伤害呢？

二、问界M7可是一台价格高达30万以上的车型，这样的车身刚度表现确实是有点差强人意了，毕竟与它同价位的很多车，都没有出现这样的情况。比如，与问界M7处于同一价位的岚图FREE，该车也进行过碰撞测试，但在碰撞后，整个A柱一点问题都没有。而且，岚图FREE还曾多次组织用户参与开放式碰撞测试，以及公开进行了超深涉水、底部碰撞测试等，并都取得了优异的成绩，堪称“真金不怕火炼”。

（问界M7）

（岚图FREE）

而岚图FREE会比问界M7更耐造其实是意料之中的事，因为这款车不但整车的高强度钢占比达到了75%，其中1500MP强度的热成型钢占比更是，要比同价位问界M7等车都舍得下料，而且，其还搭载了岚图全球首创的TRB+Patch复合结构热成型A柱，强度更高。并且，比市面上绝大数车都做得更好的是，岚图FREE还配备了强度达2000MPa的铝硅涂层车门防撞梁，能在车辆发生侧面碰撞时，更好地保护车上乘员，这是绝大多数车都没有的“态度”和“细心”。

（问界M7）

（岚图FREE）

当然，俗话说，最好的安全还是防患于未然，所以，车辆的主动安全也很重要。而从下图岚图FREE和问界M7的主动安全配置对比表中可以看到，两车在主动安全防护方面都做得不错，均是配备了倒车车测预警、AEB、前方碰撞预警、DOW开门碰撞预警、疲劳驾驶提示和车道偏离预警等主动安全科技，可以有效防止事故的发生。尤其是岚图FREE，该车更是还多出了后方碰撞预警、车道居中保持和夜视系统，可带来更全面的主动安全防护，以及将夜间用车的主动安全也考虑进去了。

所以，在主动安全方面，问界M7的表现也是没有同价位的岚图FREE出色！而且，问界M7没有搭载后方碰撞预警我个人是比较意外的，因为它可是一台6座车，后方可溃缩空间挺局限的，且后排由于空间较小，一般坐的还是小孩。

最后，咱们再来聊一聊问界M7的电池安全性，看一看它在这方面的表现是否又会比同价位的车型逊色呢？

（问界M7）

（岚图FREE）

据了解，问界M7的电池安全还是可圈可点的，其电池组拥有隔热、主动降温、防爆等多重防护，并有VHR技术支持实时预警、AI学习和云-端-服务协同防护，这在行业中可以说是领先的。不过，相对来看，还是岚图FREE的电池安全做得更彻底，其电池不但拥有PACK五层安全防护，使得一般的事故根本就不会伤害到电池；而且，其还采用了三维隔热墙技术——在每个电芯周围都设计了高效隔热阻燃绝缘防护层，相当于为每个电芯定制了“安全仓”，从而即便电池在重大事故中受到了损失，也不会出现起火和爆炸这样的情况。此外，岚图FREE还有专属云BMS来实时监控电池状态，以及提前对电池安全隐患预警，让电池安全没有丝毫意外。

（岚图FREE）

其实，问界M7这车不能说是不安全，只能说是不够安全，至少跟同价位岚图FREE相比，它的碰撞安全、主动安全和电池安全这些都还有或大或小的提升空间。同时，也希望今后能有更多的车能像岚图FREE这样，在车辆的各个安全领域都做得细致又尽善尽美，毕竟安全无小事，咱们老百姓需要的汽车安全，一直都是岚图FREE这样的，将各方面都考虑进去了的极致安全。