北京
【商用车新网原创】
中国客车统计信息网数据显示，2022年11月，国内重点客车企业共销售6米以上新能源客车8540辆，同比增长45.73%，环比增长32.44%。1~11月，国内重点客车企业共销售6米以上新能源客车47651辆，同比增长22.57%。
临近年末，6米以上新能源客车市场开启了“冲锋”模式。
11月
苏金冲上第二 远程首次上榜
11月，6米以上新能源客车销量Top10企业分别为：宇通客车、苏州金龙、远程、中通客车、中车电动、上海申沃、厦门金旅、福田欧辉、厦门金龙、南京金龙。
宇通客车稳居第一，11月共销售6米以上新能源客车1693辆，同比增长22.68%，环比增长41.79%，实现了同环比双增。
苏州金龙从10月的第七名一举冲至第二，11月共销售6米以上新能源客车1137辆，同比增长156.66%，环比增长209.81%，这也是2022年至今苏州金龙取得的最佳排名。
远程首次空降榜单，11月共销售6米以上新能源客车834辆，位居第三，同比增长572.58%，环比增长1473.58%，是11月环比增长幅度最大的企业。
上海申沃也是11月的“黑马”之一。11月，上海申沃共销售6米以上新能源客车527辆，同比增长145.12%，环比增长109.96%，也是本月少数实现同环比双双大幅增长的企业之一。
整体来看，11月6米以上新能源客车市场涨势喜人，Top10企业过半实现了同环比双增长。苏州金龙、远程、上海申沃、厦门金旅、福田欧辉以及南京金龙同比增幅均超过100%，南京金龙同比增长更是达到了1000%。同时，在环比方面，苏州金龙、远程、上海申沃也实现了环比大幅增长，其中以远程涨幅最高，达到了1473.58%。
再从行业格局上看，相较10月，11月新能源客车Top10排名发生了不小的变化，不仅有排名靠后的企业冲进前三，同时还有不少“黑马”空降榜单。可以看出，临近年末，各大企业均在发力冲刺，新能源客车市场排名仍存在变数。
从市场份额来看，11月，宇通客车依旧稳居行业第一，市场份额达到19.82%；苏州金龙紧随其后，市场占比13.31 %；Top2市场占比均超过10%，三、四名市场占比各超9%，其余企业依次递减。除头部企业外，剩余企业市占率差距并不大。
1~11月
宇通销量近9000 苏州金龙进前三
1~11月，6米以上新能源客车销量Top10企业依次为：宇通客车、比亚迪、苏州金龙、中通客车、福田欧辉、中车电动、厦门金旅、厦门金龙、上海申沃、南京金龙。
宇通客车稳居第一，前11月销量达到8906辆，同比增长7.44%，与第二名的差距已拉开至4000余辆，销量遥遥领先。
比亚迪仍居第二，前11月销量4535辆，同比下降9.10%，与第三名之间的差距正在逐步缩小。
凭借11月优异的销量表现，苏州金龙的累计排名再次跃升。前11月，苏州金龙共销售新能源客车3861辆，同比增长52.79%，位居第三；中通客车共销售新能源客车3844辆，同比下降8.54%，位居第四，与第三名之间的销量差距仅有17辆，竞争尤为激烈。
福田欧辉则是前11月销量同比涨幅最大的企业。前11月，福田欧辉共销售新能源客车3652辆，位居第五，同比增长194.52%。
整体来看，近几月单月销量排名变化较大，对6米以上新能源客车市场的累计销量排名也产生了一定影响。最为明显的便是苏州金龙，凭借9月以来优异的销量表现，将累计排名提升至第三。
再从市场份额来看，前11月，宇通客车市场占比达到18.69%稳居第一，比亚迪占比9.52%位居第二。其余企业之间差距较小，仍处于胶着竞争状态。
今年，6米以上新能源客车市场经过长期的沉寂，终于在第四季度实现了快速增长，这与新能源客车补贴即将彻底退出以及防疫政策的优化调整密切相关，可以预见，12月6米以上新能源客车市场还会有惊喜，商用汽车新闻传媒也将持续关注。
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