每日打卡阅读,洞悉行业变革……
一、车企
1、大众汽车日前宣布,公司已构建欧洲最大的电动汽车充电网络,充电点数在近一年半的时间内翻番,目前公司拥有充电点超过40万个。不过,大众充电网络并非完全是由公司建设,而是通过旗下品牌Elli整合众多运营商的充电点。
电评:要想卖电车,先解决用户的补能问题。
2、据财联社从东风汽车获悉,东风旗下智新半导体碳化硅功率模块项目将于2023年实现量产装车。同时,东风汽车与中国信科共建的汽车芯片联合实验室,正在推进车规级MCU芯片在汉落地,预计2024年实现量产;与中芯国际合作,已完成设计首款MCU芯片。今年10月,东风汽车宣布,与中国中车合资成立的智新半导体已启动二期项目建设,年产能将达到120万只,预计2024年建成,不仅能满足东风公司到2025年产销100万辆新能源汽车对IGBT模块的需求,还能为其他车企供货。
电评:东风的新能源转型战略落后太多,这个产能估计只能外供了。
3、据路透社报道,三位知情人士透露,吉利旗下高端电动汽车品牌极氪已申请在美国进行IPO ,计划募资逾10亿美元。两名消息人士称,极氪寻求的估值超过100亿美元,这将是逾一年半以来首次在美国上市的大型中资公司。
电评:为何是去美国,而不是香港?
4、天眼查App显示,近日,奇瑞控股集团有限公司发生工商变更,股东新增宁波梅山保税港区问鼎投资有限公司,持股约3.73%,后者为宁德时代新能源科技股份有限公司全资子公司。值得一提的是,今年4月,立讯有限公司也入股了奇瑞控股集团有限公司,持股约19.88%。
电评:奇瑞被频繁入股,这说明什么?
二、产品
5、日前,央视播出《遇见大咖》节目,节目中,华为终端BG CEO余承东表示,华为与赛力斯合作,一年多时间做三款车出来,全世界没有人这么快,但是我们努力做到了。“别人正常做一个车三年,我们用一年做了三款”。
电评:怎么感觉这话是“自黑”……
6、12月12日消息,一组极氪全新小型SUV的最新谍照曝光,其尾部造型与极氪001有明显的差异。据此前消息,新车或命名为极氪003,内部代号为“BX1E”,预计售价15万元起,2023年上市发布。
电评:以极氪目前的段位,003不该出现。
7、据汽车之家报道,根据公安部交通管理局的消息,日前,王某在沪昆高速江西鹰潭段驾驶一台疑似蔚来ET7(参数丨图片)轿车,以100km/h的速度撞上高速上施工作业区的雪糕筒。据王某供述,他开启了自动驾驶辅助功能,然后因疲劳便睡着了,但这台蔚来ET7并未识别出锥桶,与锥桶发生了碰撞,王某直到听到声音才醒过来。
随后民警对王某进行了批评教育,同时提醒广大驾驶员:当前的自动驾驶辅助技术尚未达到完全脱离真人监管的程度,驾驶人应当全程保持对车辆的监管,并随时准备重新接管驾驶控制权。
电评:高速撞锥桶,这是目前自动驾驶在应用上最大的短板。
三、行业
8、宁德时代表示,EVOGO换电服务近日在贵州省贵阳市正式启动。目前,已有4座EVOGO快换站在贵阳投运。据宁德时代介绍,EVOGO将面向所有车企,在车电分离的模式下,将电池作为共享资产独立出来,带给市场全新的体验。
电评:宁德时代的换电战略正在稳步推进中。
9、《科创板日报》记者从中科海钠内部人士获悉,其公司正与多家上下游企业深入合作,在钠离子主要原材料供应、电芯开发和制造、电池系统设计、应用场景验证等多方面,共同推进钠离子电池产业生态发展。据悉,作为钠离子电池赛道头部企业,中科海钠千吨级正负极材料产线和GWh级电芯生产线均已投产运行,目前已完成了电动两轮车、轻型电动汽车、MWh储能系统的示范验证。
电评:钠电池的大规模推广,还是得依靠锂离子动力电池厂商。
10、协鑫能科公告,与深圳巴士新能源有限公司签署战略合作协议,积极推进深圳及大湾区地区的出租车、网约车、公交车等方面新能源汽车的应用,围绕新能源车辆销售、租赁、运营业务开展合作可行性研究,联合推进充换电基础设施建设及运营业务;双方探索在深圳及大湾区当地共同投资建设“光储充检换”一体化项目,探索建立电池银行并合作运营。
电评:
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