技术 | 应用乌斯特QUANTUM 3电清优化清纱工艺

一、智能纺纱流程

1.1全流程回花/回丝智能收付系统的纺纱过程为：

(原料)→清梳联[JWF1011往复抓棉机→FT225B强力磁铁→FT247(B)风机→FA124重物分离器→AMPEEO1金火探→（FT217-70气流分离器+JWF0007-70重物分离器+FT240F风机）→JWF1107单轴流开棉机→FT240F风机+ FU2801风机高架→JWF1109单轴流开棉机（带间道）→119A4火探→JWF1027-6-160多仓混棉机+FT242风机→FT211强力磁铁→(FT222F风机+JWF1115-160清棉机+FA055-160立式纤维分离器)→精灵8D异纤分拣机+精灵8C异纤分拣机（清梳联不含）→FU2801风机高架+ FT201B风机→119AII火探→FT202A T型分配器→FT301B连续喂棉控制器→12*JWF1213梳棉机]→预并条（JWF1313并条机）→条并卷精梳（JWF1383条并卷+JWF1286精梳）→并条（JWF1316T并条机）→粗纱（JWF1458A粗纱配粗细联）→细络联（JWF1572-1200细纱机→VCRO-I细络联自络)→(成品纱）

二、智能化设备生产开发高端品种

JC14.6紧、 JC11.7紧、JC9.7紧、JC8.3紧、JC7.3紧等高端紧密纺品种。

三、乌斯特QUANTUM 3 的应用简述

3.1 乌斯特QUANTUM 3型电子清纱器介绍

乌斯特QUANTUM 3型电子清纱器为电容式电子清纱器,采用电容式传感器作为检测头,根据电容两电极间介质的介电常数不同电容也不同的原理实现检测。

3.2 乌斯特QUANTUM 3型电子清纱器的基本功能

NSL、T通道是针对有害粗节和细节设置清纱曲线。PF-通道是设定周性纱疵监控。CV-通道是纱线条干均匀度。C-通道是针对支数偏差设置清纱曲线。CC-通道是针对支数监控设置清纱曲线。FD-通道是针对深色异纤设置智能清纱曲线。VEG-通道和，FD-通道是针对含植物纤维设置清纱曲线。PP-通道是针对丙纶清纱设置智能清纱曲线。生产中配合络筒机监控,通常要用到NSLT通道、T-通道、PF-通道、C-通道、CC-通道。

四、利用乌斯特QUANTUM 3 电子清纱器、检测高端品种实际遇到切疵异常问题及采取措施

4.1 乌斯特QUANTUM 3 电子清纱器问题一

2019年5月23日，值车工反映119号车台上品种JC9.7紧显示C通道切疵数高，组停止/组启动后正常，而且乌斯特工程师于24日也赶到现场，一切都正常。

4.2 乌斯特QUANTUM 3 电子清纱器问题二

6月6日，120＃品种JC9.7紧出现PP报警，6月7日119#JC9.7紧出现支偏报警，并且119#控制箱与120#控制箱相互对换，但119#JC9.7紧依然是错支切割比较多，从中观察看到，C、CC切疵接近40/100Km，将纱拿实验室检测，未发现异常，后续关注ADMV值的变化，ADMV值是和之前发生了变化，但不确定是因为纱线导致的ADMV发生的变化，还是因为络筒机和清纱器的连接还是有问题。

4.3 乌斯特QUANTUM 3 电子清纱器问题三

6月14日，乌斯特工程师配合一起去现场，对于问题比较集中的119#JC9.7紧车台，明显发现车头和车尾的PP切疵数差异明显，互换电清1–11，2–12······10–20互换后，还有车尾的切疵数比车头高，将更换后的结果与青岛宏大的服务工程师交流，将19和20锭所有的电路板与其他车台互换，但结果还是车尾高，车头低。如图4-1。

图4-1

同时监控车头与车尾的温湿度变化情况，尽管每台车只有20锭，但是一天下来，发现车尾的平均湿度（77.7%）比车头平均湿度（71.3%）要高6.4%。如图4-2。

图4-2

4.4 乌斯特QUANTUM 3 电子清纱器问题4

6月25日，又出现了较大面积C、CC、PP切疵数异常的情况，26日乌斯特工程师到现场，将82台车的软件升级，之前在119号品种JC9.7紧和128号JC9.7紧车台上放置的温度记录仪，提取这两个星期以来车间内温湿度变化情况。如图4-3，图4-4。

图4-3

图4-4

无论在119号车，还是128号车，在20日出现了较大范围的温度波动，25日出现了较大的范围的湿度波动。针对119号车，车头车尾湿度较大的情况，从图中可以看到出风口正对电清的后半段，而且处于横向，纵向的路口，可能会导致温湿度波动比较大。如图4-5。

图4-5

将119号分成两组，1–10锭一组，11–20锭一组，分组之后PP总切疵数有所下降，但车头的差异还是比较明显，据变化如图4-6。

图4-6

周日，118号品种JC9.7紧车台也出现了PP切疵高的情况，对118号进行了分组，也出现了总切疵数下降，同样车尾还是比车头高。如图4-7。

图4-7

4.5乌斯特QUANTUM 3 电子清纱器问题五

观察118#车切疵数据，发现车头PP切疵低与车尾的情况，再次更换车头车尾电清检测头，依然是车头PP切疵低于车尾。如图4-8，图4-9。

图4-8

图4-9

与此同时，跟踪118#车台车头车尾在22日18:00–24日12:00温湿度变化情况，发现车尾的温湿度明显高于车头。如图4-10。

图4-10

4.6 从以上几次异常切疵中发现几点：

（1）有时候出现C、 CC、 PP切疵异常的情况，尤其是从5月份开始，进入梅雨季节后，显现的尤其突出。

（2）通过对118#与119#车台的数据记录发现，尽管只有20锭，但车头与车尾的温湿度也有较大差异，车尾与车头湿度大7.4%—12%不等，同时也发现，车尾的切疵数比车头也高（PP通道，C通道，CC通道），交换了电清和单锭电路板之后，依然如此。

（3）当湿度比较大时，对PP的切疵数影响更为灵敏。

（4）如果突然出现切疵数上升，做组停止\组启动有一定的效果。将同一车台分成车头车尾两组后，总的切疵数有所下降，但车尾的切疵数还是比车头高。

4.7 在生产过程中切疵数异常问题采取措施

（1）通过温湿度对纱线切疵异常分析，做好切疵点汇总统计，可快速定位和解决质量问题，提高质量管理效率。

（2）生产管理中，从疵点分析追溯，针对性加强异损配件的维护、保养和及时做好车间设备的清洁工作。

（3）调节好车间的温湿度，合理设置各工序的工艺参数，提高操作工的规范意识，可以有效减少有害纱线疵点的产生。

五、结 语

络筒工序在整个纺纱过程中扮演者重要的角色，为整个纺纱工作把好了最后一关，合理设置电子清纱器和捻结参数，可以有效地清除各个类型的棉结、长粗节、短粗节，长细节、为成品入库纱质量保驾护。

作者：解艳芳 胡小红 武汉裕大华纺织有限公司

编辑：中国纱线网新媒体团队

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