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由于通过哈萨克斯坦到乌兹别克斯坦和亚洲国家的过境被关闭，自11月底以来，俄罗斯木材生产商因被迫减产损失惨重。据了解，虽然通过哈萨克斯坦过境的禁令是在2012年前实施的，但在今年9月之前，仍有不少公司通过这条路线运输木材，每年木材出口量超过 100 万立方米。今年9月开始，俄罗斯铁路和联邦海关总署开始严查，导致大量货物停在边境，木材公司不得不将货物运输回国。
自俄乌事件爆发后，俄罗斯就开始将目光转向东部市场，但木材公司已经失去了通过哈萨克斯坦将木材运输到包括中国在内的第三国的机会。虽然还有两条通过与中国的边境和远东港口向亚洲交付的路线，但运输成本会增加不少。
此外，在近期举办的罗斯联邦森林综合体发展委员会会议上，俄罗斯工业和贸易部副部长表示，政府将拒绝全额补贴木材出口商的木材运输成本。这意味着，在运输成本增加的情况下，木材商仍需独自承担大部分的运输费用。
专家认为，在出口机会缩小和国内需求低迷的背景下，这条路线是最重要的路线之一，俄罗斯木材行业正在要求当局取消对于木材通过哈萨克斯坦转运到第三国的限制。
但事实上，为了防止木材越过俄罗斯与欧亚经济联盟成员国的边界非法出口其他国家。俄罗斯政府在 2022 年 11 月 24 日修改的新法令中规定：仅通过铁路向白俄罗斯出口商品4406和4407，并通过位于俄罗斯-哈萨克斯坦国界段的铁路检查站出口到哈萨克斯坦和吉尔吉斯斯坦。卡夫卡兹海港已被列入可出口木材的海上检查站名单。该决议将在12月26日起正式生效。
对于俄罗斯木材商来说，新法令将严重影响了对中国和乌兹别克斯坦的木材出口，如果不解除禁令，可能会导致大型木材公司的损失和小型生产商的破产。正如《生意人报》中所说的：在激烈竞争和全球经济危机的条件下，几乎不可能找到新的市场。
据俄罗斯WHAT WOOD报道，在2021年，中国和乌兹别克斯坦仍是俄罗斯木材的出口大国。在2022年前10个月，仅向中国出口的锯材量就达到了2470万立方米。对于中国的木材商来说，俄罗斯通过哈萨克斯坦将木材运输至中国的线路受限，来自俄罗斯的木材价格将会有所提升。
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