配置很到位 用起来贵不贵？五菱Air ev晴空用车成本分析

五菱在造微型车这件事上似乎上瘾了，又出了新车，五菱Air ev晴空（参数丨图片）拥有着比较科幻的外观，以及不错的功能配置，相比宏光MINIEV要好不少。虽然售价也变高了，但是相比起功能性和舒适度的提升，似乎也可以接受。那么这台配置更到位的新车，用起来贵不贵呢？

从设计上来说，五菱Air ev晴空非常有未来感，前脸用一根饰条贯穿，一直延伸到侧面，连接到后视镜。大灯放在了偏下的位置，高配用上了LED光源。底部包围用了比较短的格栅，尺寸也偏小，应该是只用于通风散热等。

因为定位是微型车，所以车身比较小巧，即使是四座版车型，车长也没有超过3米。侧面车门上能看到一些钣金造型，车窗的设计也很有个性。

尾部的造型和车头有所呼应，尾部贯穿式的尾灯，下方有五菱的英文徽标，灯光部分和车头类似，都是两处光源。从车外的造型就能看出来，后备厢的空间不会很大，尤其是当后排坐人的时候。

内部设计还是比较朴素的，以极简为主，如果是高配车型，拥有双联屏，仪表盘和中控屏都是10.25英寸。屏幕下方给了一个独立的空调控制面板，还做了一些纹路，看着很高级。换挡机构用的是旋钮，放在了地台的前端，这部分和中控台不连接，看起来空间会比较大。

高配车型内置了五菱的智能化系统——LingOS，智能化程度不错，支持语音识别、4G网络等等，放在这样级别的车型上还是比较少见的。

车内的空间其实没必要要求太多了，前排就是正常的尺寸，不算宽敞，后排就不太好看了，不过毕竟这是一台微型车，没必要对后排要求太多。买这款车的用户大多也不会有太多后排乘坐的需求。

动力性能部分，有两个版本，两座版用的是30kW电机，四座版用的是50kW电机。用的电池容量也不一样，分别是26.7kWh和28.4kWh，续航里程倒是都做到了300km，用的是CLTC标准。

落地价

按照惯例我们先来计算落地价，五菱Air ev晴空一共有四个版本，按照我们购车手册中的推荐，两座-进阶版是最推荐的车型，我们就以这个版本为例，计算落地价。首先是车辆指导价7.58万元，购置税免费，车船税免费，交强险950元，商业险2959元，其他的上牌费、金融服务费等我们按照5000元计，合计约为84709元。

保养

按照五菱官方的建议，首保在6个月或者5000km，而且需要更换齿轮油。之后就是每10000km一次的保养频率。对于普通品牌来说，是比较长的，而且更换的配件内容比较少。可能也是因为电动车的缘故，保养比较简单，价格也就比较便宜。如果按照每年10000km的行驶里程计算，6年内，平局每年需要花费343元。

电费

充电的部分，我们考虑到不是所有用户都能有家里的充电条件，所以电价综合了商业充电桩的价格，以1.5元/度为计算标准。如果还是每年10000km的行驶里程，那么大约每年花费1425元，相比起普通燃油车那是低太多了。如果家里有充电桩，这一数字可以直接砍半，有聪明的车主灵活使用夜间优惠电价的区间，甚至可以做到五分之一的价格。

综合下来，一年的花费大约是5677元，相比燃油车那是便宜太多太多了。如果能在一些常规的保养项目上自己动手，比如更换空调滤芯，以及利用家用充电桩，保养和充电的价格几乎可以忽略不计。主要还是保险的价格，当然这一部分也是有下调的空间的，只要前一年不出险、不违章，就能获得折扣。