北京
都说买车贬值，这些车越开越值钱，这叫“一车传三代”！有车友或许想问了，如果买车能买到那种越开越值钱的车，岂不是一样爽？所以，今天查博士就来盘点一下你想不到的天价车型，这些车型不仅越开越升值，甚至还值得一车传三代！
第一辆：布加迪TYPE 51
这是一台经典赛车，这台车型从未被修复过，保留了它最原始的样貌，所有的历史痕迹都代表着这台车型参加的一次又一次的大奖赛，它承载着百年的赛车记忆。而它的驾驶者便是鼎鼎大名的路易斯·凯龙。布加迪Veyron的继任者Chiron(图片)的命名就是由此而来。
第二辆：劳斯莱斯银魅
在大西洋的另一边，两名工程师走上了不同的道路。劳斯莱斯通过提供无与伦比的奢华，将银魅瞄准了更富有的客户。在1906至1926的二十年间，银魅因其精致而赢得了“世界最佳汽车”的美誉，
第三辆：法拉利250 GTO
法拉利250 GTO车型在1962年上市，第一批车型仅生产了33台，而随着市场反映强烈，1964年的时候又追加生产了3台。作为法拉利250车型的最后一次迭代，法拉利250 GTO使用的3.0L V12发动机就已经能输出302ps的最大马力，可以把它视为一台可以上路的赛车。
当年的法拉利250 GTO售价为18500美元，但每位潜在消费者都经过创始人恩佐·法拉利亲自面谈筛选才能交易。在2018年6月，一辆生产于1963年的法拉利250GTO，以7000万美元的价格私下卖给了Weather Tech的创始人兼首席执行官大卫·麦克尼尔，而在2018年的圆石滩车展上，一台1962年的法拉利250GTO在拍卖会上也以4840.5万美元的价格成交，成为拍卖上史上成交金额最高的汽车。买金买银买理财，真的不如买法拉利250 GTO。
第四辆：布加迪TYPE 49
这台车型可以说也是世界上仅存的、唯一的一款TYPE 49硬顶敞篷版车型。该车是让·布加迪本人的“私家车”，可以看到在车门上印有首字母“JB”。这台车型是在短轴TYPE 49车身上，设计了独有的敞篷结构，可以看做是让·布加迪的私人定制版车型，其历史意义非常巨大。
第五辆：福特T型车
福特T型车对汽车行业的贡献比任何其他汽车都要大。生产了数十种车型，包括双门跑车，卡车以及其他各种车型。福特的T型车赢得了几项第一，尤其是福特开创性的“装配”线建设过程。
尽管车身风格各异，但T型车使用了通用的底盘和发动机布局。在其生产期内，大约1500万辆汽车动员了各行各业的美国人。
本文总结：
车辆千千万，能用来收藏增值的车可不多，这些老车也就只能在国外见识见识了，车文化我们仍需努力。本期内容先到这里，查博士下期在盘点盘点其他老车。
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