北京
想想咱都有多久没有正眼瞧过汉字了？更别提古老的甲骨文，还是最近比亚迪旗下高端新品牌仰望的LOGO让小编又重温了一下。不得不说以“电”为标，不仅彰显出了新能源技术和产品路线，而且顺带着还能弘扬把中国文化，美丑的咱先不过多评价，因为在文化内涵面前，这似乎也不该是能在一个层面上讨论的东西了，毕竟品牌能不能立住它不是一个标或者名字能决定的是不是。
看到未来仰望旗下的产品价格区间预计在50-100万以上也就能明白，重新捡起腾势（参数丨图片）之后，又搞出一个高端品牌，无非也就是想更进一步拔高品牌，同时把各个价位区间上到百万豪车，下到10多万的家用车都有可安插的产品，从而打造成一个完善的汽车帝国。当然随着销量的爆发并趋于稳定，比亚迪完全是有很足的底气，也没有理由不趁热打铁，马不停蹄的走上各大自主车企都感觉艰难的品牌向上之路。
品牌官宣前后脚，第一款车型的谍照也就曝光了，据悉新车在内部的代号为R1，定位于非承载车式的硬派越野车。我们都知道比亚迪之前就已经宣布停售燃油车了，所以仰望旗下的车型势必也会是插电混或者纯电的新能源车型。至于百万左右的售价和官方对外透露的对标信息都直指奔驰大G这样的经典硬派越野车型，而且明确表示新车将会在明年一季度面世。
从包裹比较严实的谍照上还是能大致能看到这台硬派越野的身型与路虎卫士有些相似，十分的硬朗，前脸造型比较符合当下新车能源车惯用的设计语言，看起来比较简约，车尾部背了外挂式备胎，备胎罩是多边形的。
其实对于一台硬派越野车来说，车辆的底盘设定、动力以及操控和稳定方面都有着更高的要求，能否在任何路况下都能有比较好的通过性还挺关键的。根据官方透露的仰望R1预计会搭载一项黑科技，根据此前专利推断很可能是会配备四轮独立电机，每个车轮可以根据路况需要获得足够的动力和扭矩，并且带浮水模式，如此一来对它的涉水能力会有加成。当然实车具体的情况还有待验证，尤其对于新技术的落地。
回到开头我们提到的，自主品牌的向上之路无疑是很有难度的，主要是由低到高的成长路径已经形成了一种固有印象。一旦在消费者心目中形成了中低端品牌的形象之后，改变起来就不容易了。想想，我只是很看中你的三电技术，用更划算的价格就能享受的到，何必花更多的钱去买我不确定能给带来什么的车呢，而且价格越是往上走，品牌溢价所占购买因素比例就会逐级上升，目标人群也会更小，尤其还是一个新生的品牌，这中间免不了还有一定的时间缓冲，不过对于比亚迪来说或许高端品牌的推出目的就只是为了树立更高的品牌形象，不指着本身卖多少，能更多的给其它走量车型加成就好了。
入驻自媒体平台
头条号 | 懂车号 | 新浪微博 | 新浪看点 | 绿洲
车家号 | 易车号 | 爱咖号 | 太平洋号 | 车友号 | 有车号
百家号 | 一点号 | 企鹅号 | 网易号 | 搜狐号 | 大风号
知乎号 | 大鱼号 | 头条客 | 车轮号 | 车市号 | 小红书
入驻电商平台
微淘达人 | 京东达人
入驻视频平台
腾讯视频 | 西瓜视频 | 优酷视频 | 搜狐视频
B站 | 爱奇艺 | 抖音 | 火山 | 快手| 芒果TV
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
