阿维塔11在设计上和法拉利Purosangue有异曲同工之妙？

作为一款SEV“王者”产品，阿维塔11自上市以来，一直都以高阶智能技术和功能表现在车圈引起围观。估计品牌方都没想到，这款车有一天会因为与豪车法拉利Purosangue相似的外型引发一波这么大的关注。

不以设计出圈的SEV产品，不是一款好智能车，我们先来看看这款“新晋顶流SEV“的来历：阿维塔11是长安汽车、华为和宁德时代联合打造的“情感智能纯电轿跑SUV”，上个月刚在智驾体验日活动中向外界展示了业界领先的智驾水平。而这款车与法拉利首款SUV——Purosangue在车身形态与尺寸比例上都极其相似。具体表现如何，且往下看。

在设计和细节打磨上，阿维塔11和法拉利Purosangue一样，看上去高级感、未来科技感十足。两车无论在车身正面、侧面还是背面，形态与尺寸比例都给人“异曲同工”之感，车身尺寸上也相差不大，数据参数“咬”得很紧。

具体来说，阿维塔11长宽高为4880×1970×1601mm，轴距为2975mm，轴长比0.61、宽高比1.23、轮高比0.48。而法拉利Purosangue的长宽高为4973×2020×1589mm，轴距为3018mm，轴长比0.61、宽高比1.27、轮高比0.48。

0.61mm的轴长比、1.23mm的宽高比和0.48mm的轮高比，不仅能让阿维塔11的用户乘坐体验更加舒适，还能提升车辆稳定性、灵活性和操控性，从而带来精准细腻的操控手感。

更值得一提的是，在细节上，阿维塔11诚意十足，比如在车头到车顶再到车位的线条处理上，采用了有弧度的设计元素，能够有效起到降低风阻的作用，兼具美观性和实用性。

阿维塔11能在产品力上有如此强劲的表现，离不开长安汽车三家巨头企业在造车技术上的厚积薄发，正是因为有三方合作的CHN架构，才能够在产品设计之初就设计出出色的顶层架构，合理地规划整车空间和布局，让前后安全气囊、电驱系统等方方面面的装配“各得其所”，并完成最佳搭配，最终在结构比例、协调性，性能、操控和乘坐体验等方面达到“顶流”水准。

更何况，阿维塔11的背后还有个强力盟友——华为，其为该款车型提供了智能车机解决方案以及高性能电驱系统，让阿维塔11成为了一款纯电平台架构下纯粹的“正向研发车型”。

从车型设计上来看，阿维塔11确实有媲美法拉利Purosangue的设计水平，在产品力上，也展现了中国新能源汽车在SEV赛道上取得的的阶段性成果，刷新了中国车企的设计实力上限。未来，阿维塔11能否成为搅动国内新能源车市场的的“鲶鱼”，或许已初现端倪，且拭目以待。