动力不升反降，全新缤智凭什么这么“拽”？

重庆商报 符蓉

在这个内卷的时代，一般来讲，新车上市，在动力单元要么是提升，最差也是和此前持平。但最近在广汽本田全新缤智（参数丨图片）的上市现场，其动力和老款相比，不升反降，这是怎么回事呢？

据记者了解，全新缤智此次推出了3个款型，全系搭载1.5L自然吸气发动机+CVT变速箱，从厂家发布的数据显示，其新款车型的最大功率为91kW，最大扭矩为145N.m，和老款相比，其最大功率居然还降低了5KW。1.5L CVT车型的售价也从此前的13.38万元-14.88万元变成了13.29-15.29万元，除精英版价格有900元降低外，其余两个款型均有4000-5000元不等的提升。

于是网上出现了一些骂缤智不够厚道的声音。其实市场定价本身就是依据市场行事，缤智如此定价自然有它自己的判断，消费者大可用自己的脚来投票。

要在动力数据上提升几KW，其实并不难，因为发动机的参数都是可以在一定范围内进行调整的。动力参数的数值高低也并不能完全代表一辆车的操控感。操控感其实是一个动力和传动、底盘系统整体匹配后的驾驶感受，所以，我们在批评缤智前，更客观的应该是亲身去驾驶一下新款缤智，看看它的操控感是不是相比老款有所下降，再做评判。但记者也有疑问，就是为什么广本会给自己留下如此显而易见的一个BUG呢？

从老款缤智一直保持1.5L和1.5T两种动力看，此次推出了1.5L的版本仅有三款车型，作为广汽本田的销售主力军，这显然是不够完备的，所以大概率缤智后续是还会推出新的动力新品的。关于部分车型定价的上调，由于此次缤智的升级属于垂直换代，外形、内饰和配置改变很大，在日系阵营，换代涨价的做法也并不新鲜。

外形、内饰的改变应该是这一代缤智的最大看点，本田提出了一个非常有趣的概念——“通透时区”，简言之，就是走简美风，迎合年轻人喜好。

具体来讲，比如它提出“追光座舱”，据说是从敞篷跑车获得“光与风”的愉悦体验灵感，专门开发了高隔热全景玻璃天幕和空调微风系统，打造出年轻人钟爱的体验。全景天幕可隔绝99%以上的紫外线、约95%的红外线、约75%的光照热量，用户既能揽尽美景，又不惧夏日艳阳与冷风吹袭。它还提供六款车色，有藤花紫/黑顶双色、格陵兰白/黑顶双色两款双色车身。其因此还荣膺德国“2022红点设计大奖”与日本汽车殿堂“2021-2022年度汽车设计大奖”两项世界级设计大奖。

为了让车主有“通透的驾驶视野”，它不仅设计了简洁平整的发动机舱盖、隐藏式前雨刮器，以及简单易用的物理键与智能屏组合，还把驾驶员坐姿向上提升了10mm。

全新缤智虽然是一款小型SUV车型，但其在空间方面一直号称“空间魔术师”。全新缤智延续了这个卖点，虽然轴距没有做调整，依然是2610mm，但其后排腿部空间又加长35mm，还凭借魔术座椅带来百变乘坐空间与纯平后舱。

配置方面，全新缤智的确也更加丰富，比如搭载了Honda CONNECT 3.0智导互联系统、Honda SENSING安全超感系统、马牌UC6轮胎等。

缤智一直都是小型SUV中的销量常青树，换代前，其每月基本都保持在万辆以上销量，目前在国内的累积销量已经突破110万辆，全球销量近500万辆，相当于平均每51秒就出现1位智粉。看来缤智敢“拽”，还是有底气的。除此以外，其在保值率和品质上还一直有口皆碑。其2020-2022年连续三年霸榜《紫檀奖》保值率榜单，更在2022年荣获J.D.Power新车质量研究（IQS）紧凑型SUV冠军。

全新上市的缤智头顶“通透哲学”，相信其也一定“通透”地仔细研判过自己的市场价值吧，对于全新缤智，你怎么看呢？