上海
编辑 | 蔡星卓
12月9日，中国东方航空作为C919的全球首发用户，正式接收编号为B-919A的全球首架飞机。这标志着我国大飞机事业发展迎来一个新的里程碑，迈出市场运营的关键“第一步”。
据报道，由于C919是全球首发机型，在获得中国民航局初始批准的基础上，东航还要开展100小时以上的空机验证试飞，以对飞机的运行安全性、维修可靠性以及各项运行保障能力进行验证和确认。东航将向中国民航局申请《运行规范》，以获得C919飞机投入商业运行的最终批准。东航计划于近期开展C919验证飞行，除上海两大机场之外，站点还包括北京首都、北京大兴、西安、昆明、广州、成都天府、兰州、海口、武汉、南昌、济南等。完成上述准备之后，东航首架C919有望最早于2023年春满足民航局规章要求，投入商业载客运营。而东航首批C919订单中的其余4架，将在未来2年间陆续交付。
12月9日，中国东方航空作为国产大飞机C919的全球首家用户，正式接收编号为B-919A的全球首架飞机，迈出市场运营的关键“第一步”，并有望最早于2023年春投入商业载客运营。
2022年12月9日，上海，首架C919将交付东航。
12月9日，上海，首架C919将交付东航，国产大飞机迎来重要里程碑。东航C919客机客舱内部。
接下来，让我们回顾国产大飞机C919建造的重要时刻。
2010年11月15日，C919大型客机展示样机在珠海航展上首次展出。
2014年8月24日，C919大型客机首架机前机身大部段在上海交付。
2014年9月19日，C919飞机机身部段开始对接。
2014年11月30日，C919首架机进入机身与机翼对接阶段。
2015年9月27日，C919首架机发动机完成安装。
2015年10月11日，C919飞机开始喷漆。
2015年11月2日，C919大型客机首家机总装下线。
2016年8月14日，C919首架机成功实现通电。
2016年11月8日，C919飞机2.5g机动平衡工况限制载荷静力试验圆满成功。
2017年5月5日，上海，C919国产大飞机在浦东国际机场准备首飞。
2019年8月1日，中国商飞C919大型客机104架机于5时32分从上海浦东国际机场第四跑道起飞，经过1小时25分钟的飞行，在完成了多个试验点、对飞机各系统进行了初始操纵检查后，于6时57分返航并平稳降落，顺利完成其首次试验飞行任务。104架机是C919大型客机第四架试飞飞机，主要承担航电系统、起飞着陆性能、自动飞行系统和自然结冰等相关科目的试飞任务。图为飞机从浦东机场起飞。
2021年1月，C919大型客机进行高寒试验。
2021年3月1日，上海，乘务员在东航C919效果图下合影留念。中国东方航空作为国产大飞机C919全球首家启动用户，与中国商飞公司在上海正式签署了C919大型客机购机合同，首批引进5架。东航由此将成为全球首家运营C919大型客机的航空公司。这是东航继成功组建一二三航空公司运营国产ARJ21飞机之后，在“十四五”开局之年，以“先行者”姿态，在国产大飞机的引进与商业运营上迈出的“重要一步”。
2021年12月12日，C919第五架机应急撤离试验。
2022年6月18日，C919大型客机过水门。“过水门”仪式因两辆或两辆以上的消防车在飞机两侧喷射水雾时，会出现一个“水门”状的效果而得名。这一项仪式极具象征意义，寓意“接风洗尘”，是国际民航中高级别的礼仪。
*图片来源：ICphoto、视觉中国
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