比亚迪11月份销量解读，持续稳步增长

比亚迪11月份销量来到了230427辆，其中包含出口12318辆，DM车型销售116027辆，EV车型销售113915辆，相比较上个月有小幅增长。要知道在10月份和11月份之间，国内大部分城市受到风控影响，产能还能达到如此的高度真的是恐怖如斯。

截止目前为止，比亚迪1至11月份销量累计达到了164.65万辆，预计年销量将在180万至190万区间，相比较其他造车新势力，比亚迪可谓是一家独大的状态。而放眼全球，比亚迪作为国产车型的代表，在美系，德系，日系的厂商的竞争中也是极具竞争力，在新能源领域，比亚迪已经超越特斯拉成为新能源领域的一哥。

车型方面，除了比亚迪秦系列和驱逐舰05出现了下滑之外，其他车型仍保持稳定增长。

汉家庭，销量31786台，全年销量达到了243972台，在22万到35万的区间，碾压日系B级三大车型，销量超过BBA的56E之和。

唐家族，销量首次突破2万辆，当月销量20020台，年度累计销量130667辆，汉和唐形成的高端阵列为比亚迪形成了高端的品牌效应。

宋家族，销量直接来到了64145辆，年度累计销量达到了408041辆，目前宋家族车型基本处于无对手状态，未来销量高度预计可突破8万辆大关。

元家族，当月销量29402辆，年度累计销量199552辆，目前随着出口车辆的不断增加，元家族也将持续创新高。

秦家族，当月销量28320辆，目前该定位车型竞争激烈，秦家族后续可能会调整价格优惠刺激销量增长。

整个王朝系列为比亚迪贡献了173673辆，年度销量达到了1279663，是比亚迪当之无愧的顶梁柱。

而放眼海洋系列，海豹单月销量15356台，销量大幅增长，随着生产线的恢复，海豹接下来预计很快会突破20000辆大关。

海豚单月销量26063辆，销量保持平稳，成为了本田飞度有力的竞争者，铝粉事件已经告一段落，海豚如果价格上能有优惠销量估计还会继续增长。

而驱逐舰05单月销量仅6032台，目前销量情况不太乐观。

海洋家族累计贡献了52818辆，年度累计销量313879辆。

而腾势D9，本月交付了3451辆，在MPV的领域，为消费者提供了更多的选择。

海外销量方面，11月份累计出口量为12318辆，逐步增长，从今年7月份的4026辆，8月份5092辆，9月份7736辆，10月份9529辆，每个月销量都在逐步增长，目前海外市场是前景十分看好，目前海外市场的订单量已经达到了3万辆，预计2023年也将持续达到一个新的高度。

总之，目前比亚迪已经打出了品牌，在新能源最重要的板块电池装机量上也紧跟宁德时代，在占据天时地利人和的情况下，比亚迪的未来不可限量。