拒绝油改电 续航600KM+ 豪华纯电SUV还得看它

新能源汽车财政补贴即将终止，这也意味着距离燃油车停售时间越来越近。各大传统车企自然也是深知这个道理，如果不及时推出新能源汽车，企业最终面临的只能是倒闭。哪怕是在燃油车时代叱咤风云的奥迪，也不得不做出改变，推出了旗下豪华纯电SUV--奥迪Q4 e-tron。新车共有4款车型，售价区间为29.99-37.71万元。那么，传统豪华品牌打造的新能源产品究竟表现如何呢？

首先来看动力，奥迪Q4 e-tron提供有单电机后驱和双电机四驱两种驱动模式的车型。其中单电机版车型搭载的是最大功率150kW、最大扭矩310N·m的永磁同步电机，零百加速8.8秒。而双电机版车型搭载的则是前交流异步和后永磁同步电机，最大功率230kW，峰值扭矩472N·m，零百加速6.8秒。百公里加速在新势力电动车里算是很平庸了，但是百年奥迪带来的驾驶平稳性才是其最大的优势。底盘调校得很好，质感扎实，驾驶感受方面肯定是造车新势力所比不了的。

续航方面，奥迪Q4 e-tron全系均采用的是84.8kWh的三元锂电池。在CLTC工况下，单电机车型续航605km，双电机车型续航543km。续航表现只能说是中规中矩，但好在奥迪Q4 e-tron支持最高100kW的直流快充，将电量从5%充到80%仅需41分钟。也就是说在低电量状态下，充电10分钟即可增加100km+的续航。值得一提的是，奥迪已经在近300个城市建立了补能生态网络，对于核心城市也已实现了在商圈5km范围内的饱和覆盖。

奥迪Q4 e-tron是基于MEB纯电平台打造的。熟悉大众汽车的朋友可能都知道，此平台打造的车型在空间方面是要优于同级的，Q4 e-tron同样也不例外。新车长宽高分别为：4588/1865/1626mm，轴距为2765mm。虽然定位为紧凑型SUV，但是得益于长轴距和短前后悬的设计，前后排都有着超越同级的空间，再加上后排全平的地台设计，足以保障用户的乘坐舒适性。

不仅于此，奥迪Q4 e-tron的后备箱空间也非常大。后排座椅支持按比例放倒，放倒后拥有1490L容量的后备箱空间。这样的参数也是达到了中型车的后备箱空间，能够很好地满足用户日常家庭出行和外出郊游的载物需求。

外观方面的设计大家自行感受，这里重点讲一下大灯。奥迪一直都有“灯厂”的外号，Q4 e-tron也很好的继承了这一点，新车搭载了悬浮式矩阵LED大灯组，并辅以数字日间行车灯技术，共提供有四种数字化个性签名光效及动态点亮效果。再加上拥有流动动态光效的三维立体贯穿式LED尾灯，不仅有着很高的辨识度，也能为用户带来满满仪式感。

内饰方面，Q4 e-tron采用了10.25英寸的数字仪表盘+11.6英寸中控大屏的组合。换挡机构采用的是按键和拨动设计，通过前后拨动即可完成换挡。此外，Q4 e-tron也是奥迪品牌首款采用运动风格双平底方向盘的车型，方向盘两侧的多功能按键采用触摸式，并配有隐藏式背光，也进一步提升了车内的科技氛围。

配置方面，Q4 e-tron在奥迪车型里算是很高的了，前方碰撞预警、主动刹车、12个超声波雷达、可开启全景天窗、主动闭合式进气格栅、感应雨刷、电动尾门、电动主副驾座椅、车内氛围灯等都是全系标配。在顶配车型上还搭载有L2级智能辅助驾驶，其他车型也是可以选配的。但是需要注意的是，相比海外版车型，国产版的Q4 e-tron缺少了HUD抬头显示的功能，这点还是非常遗憾的。

目前市场上，传统豪华品牌的紧凑级纯电SUV可选择性非常少，主要有奔驰EQA和EQB、雷克萨斯UX纯电版等，相比之下奥迪Q4 e-tron在空间和价格方面都有着一定的优势。并且，Q4 e-tron还将全系赠送家用充电桩和随车充电枪，可以更加方便车辆的补能，这对于一辆电动车来说也是非常重要的。那么，如果手握30万，你们会在纯电SUV中选择奥迪Q4 e-tron吗？