安徽合肥保时捷俱乐部车友群抢先体验保时捷Cayman GTS 更纯粹的

保时捷俱乐部车友群抢先体验保时捷Cayman GTS 更纯粹的运动

【太平洋汽车网 新车体验】1963年，一款名为 GTS 的保时捷中置发动机 904 车型诞生，并成为赛车史上的传奇车型，受到众人的膜拜。当其时，人们对 GTS 的理解并不像现在那么抽象，毕竟在那个时候全民参与的机会相当高。随着赛车运动逐渐被“淡化”，现在人们体验赛道级跑车的机会真的是少之又少。

　　有没有一款跑车能模拟出那种感觉？又有没有一款性能跑车能 铺装路 与 赛道 同时兼容的，同时又不能太贵。答案是有的，它就是来自保时捷的 Cayman GTS。

体验读图模式

车辆提供

深圳保时捷中心

图/文/摄

吴颖

车型

Cayman GTS（个性定制）

售价

122.31万元

销售地址和电话

深圳市福田区金田路3038号现代国际大厦首层

400-611-6839 转 911

■ 写在最前：您知道或不知道的保时捷Cayman GTS

　　文章的开头我们先来听一段录音，您能猜出这是哪款车吗？

（试听音频请点击这里）

　　Question 1：GTS代表的是什么？

　　GTS（Grand Turismo Sport） 代表着躯体内流淌着赛车血液。在保时捷的设计理念中，GTS 介于 S 与 Turbo 之间，它比 S 要更“好动”一些，并且其细节元素更偏向于赛道；但比 Turbo 少了一份“躁动”。GTS 在兼顾丰富的动力储备以及更浮夸的造型之下，更偏重于日常舒适、好开。

　　在保时捷车型中，Porsche 904 是最先冠上 GTS 头衔的跑车，它面向专业级赛事。在屡创佳绩之后，“ GTS ”头衔逐渐被众人膜拜，随即保时捷把 GTS 投放至民用级的 Carrera 系列上。直至 2010年 Cayenne GTS 的面世，打破了 Carrera 专属的传统。而在近这三年期间，GTS 已经贯穿至保时捷所有车型，在 2014年 更是一口气推出：新911 Carrera GTS 、新Boxster GTS 以及今天要介绍的 新Cayman GTS 。

　　概括一下目前市售的 GTS 车型特质：

　　1）它拥有及其挑衅的造型。相比起 GT2或GT3 这类准专业级赛车，GTS 更“骚”、更“年轻”、更“有购买欲望”。GTS 更像是刚从改装店出来的“街头霸王”，无时无刻挑衅着身边车辆。而与 Turbo 相比，应该是 Turbo 的认知度以及膜拜度太高，GTS 缺乏了一种“秒杀”的霸气。

　　2）它更了解车主。从细节的改变可以看出，GTS 很了解它即将迎来的是什么样的车主，并且它拥有绝对高的自信能让这部分车主“不留遗憾”。从视觉到触觉，乃至听觉上，GTS 的表现都可以用满分来形容。并不是 GT2 或 Turbo 不够好，而是 GTS 更适合在城市“耍帅”。

　　Question 2：为什么说 Cayman 是保时捷最好开的车？

　　先从它是一款中置发动机结构说起。很多人会把 Boxster 与 Cayman 比较，但事实上这是两款截然不同的车型。前者更着重于“敞篷乐趣”，后者则是“驾驶乐趣”。无可非议的是，两者采用相同的中置后驱平台，其车辆重心较低。相比起 911 Carrera 的后置后驱，在驾驶感受上显得更轻松。

　　其次是，Cayman 的功率重量比相对均衡，换言之在驾驶中出现“不可控”的例如侧滑、转向不足等等的情况较少。

　　最后，Cayman 所搭载的是一套比 Boxster 强劲的动力总成。与 911 Carrera 系列对应相比较（标准、S、GTS比较），Cayman 的账面参数虽然还有一段距离，但在赛道表现上 Cayman 会更胜一筹。

　　Question 3：Cayman GTS 有哪些亮点？

　　前面我们说过 GTS 家族的特点主要是在基于 S 版“升级”而来，换句话说细节才是 GTS 的最大亮点。与之前体验过的 Cayenne GTS 、 Panamera GTS 相似的是，Porsche GTS 专属组件赋予每一款车型全新的体验感受。用一句俗套的话语来形容：Cayman GTS 能让80%以上的男人“硬”起来。

　　除了造型的升级，内饰的细节也给人一种热血沸腾的感觉，这种感受远远超过购买一辆 Cayman S 所获得的附加质感。Alcantara 物料作为标配提供，并且许多在 S 版上需要选装的组件，在 GTS 上成为标配。要知道，S 版选装同样组件之后的价格与 GTS 裸车价相差甚少。除此之外，专属组件的诱惑力真不是一般的高。

　　“性价比”是我对 GTS 家族的一个很重要的评价。保时捷车型基本买不到裸车这是公认的事实，但 GTS 偏偏就提供较多的裸车或低选装配置。在 GTS 上真的不需要为选装而困惑，齐全的配备省去很多烦恼的同时，专属组件的提供更能为 GTS 塑造出一种“独一无二”的感觉，这点很赞。每一款 GTS 车型都是值得强烈推荐的，别无二选。

　　可以说性能的提升只是 GTS 上的一个附加值。我曾对比试驾过 2012款 Cayenne S 与 Cayenne GTS，两者的性能表现十分接近。不过！Cayenne GTS 标配声浪调教后的排气管，让 GTS 与 S 版的驾驶愉悦感拉开很大的距离。同时，丰富的驾驶模式选择把这个距离不断拉大。

■ 晒配置单：选配后123万元净车价