广中珠澳高铁目前已经进入可行性研究阶段,大家也都在期盼着好消息。
广中珠澳高铁的可行性研究服务分成了两段来招标,前后时间相距1年多:
2021年6月,《广州至珠海(澳门)高铁鹤洲至横琴段项目可行性研究服务招标公告》;
2022年7月,《广州至珠海(澳门)高铁广州北至鹤洲段项目可行性研究服务招标公告》。
那广中珠澳高铁目前的进度如何了呢?应该是还没什么重大进展,从前几天广东发改委公布的《2023年省重大项目前期工作经费安排计划表 (第一批)》可以看出个大概,明年省里将继续安排2000万元给广珠澳高铁做前期研究:
广珠澳高铁2000万
不是已经可行性研究中了吗?怎么还要做前期工作呢?我们再看看前期工作经费的绩效目标:
广珠(澳)高铁前期工作目标有两个:
1)鹤洲至模琴段取得可研批复;
2)广州北至鹤洲段完成可研审查。
可解读为,鹤洲至横琴段明年有机会动工,广州北至鹤洲即不然,可研还达不到批复的阶段。省发改委的这个计划表基本上给广中珠澳高铁明年的进度定调了。
为什么要这样分段呢,目前珠(江)肇高铁已经在建设中,珠海的起点为鹤洲站,也是广中珠澳的中间站点,鹤洲至横琴段先建设,就可以让珠肇高铁延伸至澳门,可以让澳门更快融入国家高速铁路线络。
从鹤洲布线图可以看出,是珠肇高铁的正线延伸至横琴的,反而广珠(澳)是联络线的方式连接横琴,这可能就是广珠(澳)为什么要把澳括起来了,而不是直接叫广澳高铁了,括号()就是联络线的意思^^.
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