北京时间12月4日20:09日，神舟十四号返回舱在预定区域着陆。 3名航天员身体状况良好，已于12月5日凌晨乘专机抵达北京，标志着神14任务顺利完成。
但是，看了现场直播的网友，现在用我们的宇宙科技知道了正确的位置，这很奇怪。 为什么在宇宙飞船着陆后很久地面搜索队才赶到现场呢？
日前，神舟十五号发射后，航天舱公布了此次神舟十四号返回的准确着陆点和替代着陆点。
随后，记者采访地面搜救队负责人时表示，此次在夜间天气寒冷的情况下，为了最早找到返回舱，第一时间保证航天员的安全，采用了多项技术升级。 例如，通信设备的数量的增加等。
特别是这次利用北斗系统，构筑了天地一体化的搜索引导系统。 这是自2018年北斗APP以来，首次用于夜间任务搜索和定位。
除了返回舱和地面搜索队外，还配备了电子信号发射装置和定位系统，返回舱外还有红外线指示灯等设备。
负责搜索的除直升机搜救分队和空运机动搜救分队外，还有地面搜救分队或着陆区周边民兵分队。
如此多的科技重叠，再加上事先知道位置，为什么大队人马还要找呢？ 有网友抱怨返回舱着陆20分钟左右地面搜索队就到了吗？
其实，之所以如此，是因为返回的难度远远大于发射的难度！ 以前，笔者曾比喻过，如果在发射坞的时候，宇宙是穿针的，那么回到预定着陆地点，就会在400公里外射击，命中10次。
熟悉飞船返回的网友表示，在太空时，飞船速度为7.9公里/秒，而着陆时速度降至2米/秒，最后为0。 在此期间，需要四次大减速，首先应该知道在太空进行变轨和姿态调整时，已经出现了很大的不确定性。
而通过黑色盲区时，方向波动较大，甚至打开减速伞和主伞在空中漂浮，方向误差较大。
因此，在地面监视返回舱时，指挥中心有4次落点坐标的报道，每次都进行适当的修正，直到最后确定落点
所以这并不是科技力量不够，而是自身返回的难度决定了无法提前预测着陆点！
然后，返回舱在距离地面10公里的地方开始打开伞，为的是让返回舱顺利着陆。 在这个过程中，不能存在外部干扰。 无论是地面救援车辆还是直升机，都不能靠得太近。
特别是车辆，基本距离着陆地点20公里，已经是极限距离，在返回舱着陆后，车队需要从20公里的位置前往目的地。
但尽管如此，实际上救援直升机和引导车还是第一个到达。 特别是直升机引导机，基本上在宇宙飞船着陆的同时到达现场。
这次之所以让大家产生错觉，一是因为在夜间，确实对地面搜救有很大的影响。 要知道东风着陆场面积有2万平方公里，没有道路，路况不好的地方也很多。
二是现在是冬天，又是晚上，天气很冷，大家心里很着急，但由于宇航员的安全等因素，救援人员越早到越好。
当然，现在有三名宇航员安全抵达北京，身体状况良好，这是最好的结果
中国航天各方面也在不断提高，相信今后的航天任务会越来越顺利！
#冬季生活卡季#
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