美欧联手欲拉中企下马，英企强调离不开中资

美欧内部虽然存在分歧，但对中方立场一致。 也就是说，必须下马中国企业，而此时中国选择先拿英国“立威”。

11月末，法国总统马克龙访美，马克龙此次到访。 一个重要议题是讨论美国的贸易法案。 美国贸易法案原名《削减通货膨胀法案》，名义上是克服美国目前严峻的通货膨胀形势，但本质上是一部大力实行贸易保护主义的法案。 其中的关键内容是在北美生产的新能源汽车福利，表示如果购买在北美生产的新能源汽车，可以获得数千美元的补贴。 这将刺激消费者购买北美生产的新能源汽车，当然还有美国本土的新能源汽车，加拿大的汽车产业比较普遍。

此举意在打压正在蓬勃发展、呈现井喷之势的中国新能源汽车。 但是，像美国总统拜登这样单方面有利国内汽车企业的行为，也影响了欧盟。 众所周知，欧盟的汽车工业也非常发达。 意大利的高级汽车品牌，德国的汽车出口非常有名，法国也是欧洲第二大汽车生产国，欧盟最主要的几个经济区块有相当巨大的汽车产业，也受到美方的影响。

为此，马克龙和德国总理肖尔茨已经多次愤怒地反对美国《通胀削减法案》。 马克龙此次访美也要劝拜登收手、放弃法案、调整法案的相关内容，以打压中国打压中国，使其不致波及欧洲。

拜登能否同意美国暂且不论，可以确认的一点是，无论是美国还是欧洲，都将中国视为新能源汽车产业最核心的竞争对手。 毕竟，中国在新能源汽车产业上目前的竞争力最强，中国掌握着新能源汽车大量关键零部件供应的绝对支配地位，不仅有很多技术优势，在中国本土生产的新能源汽车，在国际上也越来越受欢迎，现阶段新能源

新能源汽车逐渐成为汽车产业的主流，汽车产业的红利非常巨大，从美国的自私程度来看，当然希望垄断，也会打压中国，顺便打压欧洲也很正常。 在欧洲，正如我刚才所说，欧洲依赖汽车工业。 当然不能迟到。 在此前的巴黎车展上，中国新能源汽车大热，欧洲汽车制造商在时隔4年的国际知名车展上黯然失色。 当时马克龙来到现场，特意表示欧洲新能源汽车必须追赶。 中美两国不让出市场，可见欧洲正在迎头赶上。

因此，无论美欧之间的分歧能否得到解决，在应对中国新能源汽车产业发展的道路上，美欧的立场是一致的。 那么，面对这种美欧联手要下马中国企业的情况，中方该如何应对呢？

就事情而言，在中国新能源汽车近年来积累的良好声誉和开拓的市场上，美西现在拉拢中国企业站稳脚跟，通过正常的市场竞争，再晚一点，中国几乎站稳了脚跟。 但由于害怕美国西方使用非常规手段，从外部操纵规则，就像拜登此次采取贸易保护政策强行打压非本土汽车产业一样，此次中方将如何应对？

正好，近年来一直追随美国、致力于对华攻势的英国最近又对中方采取了行动。 以“国家安全”为理由禁用中国企业制造的安全保障设备，无视英国的能源困境，逼迫中国企业退出以前参与的塞思韦尔核电站项目。 对此，中方决定首先采取英国的“立威”。 中国驻英大使馆发言人指出，中方尊重中国企业的决定，但坚决反对英国对中国企业的歧视性压迫，要求英国破坏两国正常的经贸往来，损害自身利益。

中方的这一态度，立即引起了英国企业的担忧。 目前英国的经济形势非常不乐观，需要中方的协助，走出泥潭是当务之急。 英国政府还进行了这样的操作。 据悉，英国近日有多家企业和民众发起抗议示威，强调英国首相斯纳克先收拾自己的烂摊子，英国离不开中资，呼吁“留住中资”。

英国企业大力投资中国资本，是对美欧特别是美国的一记耳光，以玩弄惯用手段、操纵规则来打压中方是不合理的，只会给自身造成损失，不仅英国，世界也必须远离中国资本如果美欧还合理，就应该从英国的情况中吸取经验，不要恶意打压中国企业。