出乎大家的意料，神舟十五号为什么没有采用2小时快速对接模式？

出乎大家的意料，飞船并没有采用2小时快速对接模式，还有三名航天员用的是挂票！神舟十五号发射成功，已经进入一个近地点高度200千米，远地点高度361.9千米，倾角41.3°，轨道周期为1小时30分钟的临时轨道，以下是发射过程：

1、发射
2、逃逸塔分离
3、助推器分离
4、一二级分离
5、抛整流罩
6、二级关机
7、船箭分离；
8、打开太阳能电池；
与天宫空间站天和核心舱前向端口对接，首次两艘神舟飞船将同时停靠天宫空间站、两批六名航天员在轨轮换的任务。指令长费俊龙、航天员邓清明和张陆是此次任务的三名航天员。
出乎大家的意料，飞船并没有采用2小时快速对接模式，仍然是6.5小时的“经典对接时间”，因为到目前为止，2小时快速对接虽然已经没有技术障碍，但只执行过一次，可能是为了安全起间，可能需要再一次的考验。

大约于11月30日清晨5点多，神舟十五号就将与天宫对接，空间站首次迎来6位航天员的“满负荷”状态，比较有趣的是有3位航天员用的是“挂票”。
因为核心舱有三个“躺式”睡眠舱，不够睡了，不过在问天实验舱除了实验操控台和大量实验柜，还有三个备用睡眠舱。但那三个睡眠舱是“竖式”的。
不过在太空无所谓躺或者竖，都是一样的，从睡眠姿态来看并没有什么区别。

据悉，神舟十五号载人飞船与空间站对接之后，中国空间站最终形成三舱三船构型，即天和核心舱、问天实验舱、梦天实验舱“三舱”，天舟五号货运飞船、神舟十四号载人飞船、神舟十五号载人飞船“三船”。

这是两艘神舟载人飞船首次同时停靠中国空间站，神舟十五号停靠在天和核心舱节点舱前向对接口，神舟十四号停靠在节点舱径向对接口，两艘飞船同时与空间站进行信息代传、通风换热、并网供电等。

据了解，两个乘组轮换期间，空间站将通过不同的对接总线代传两船遥测，确保两艘载人飞船信息传输的唯一性和正确性。空间站系统将同时向两艘载人飞船提供通风热支持，送风量根据两船不同热环境进行合理分配，且可根据需求进行分档调节。针对两船同时停靠的情况，科研人员制定了协调匹配的紧急撤离策略，全力确保航天员生命安全。

随着神舟十五号飞船成功停靠中国空间站，新入驻的航天员乘组首先将与神舟十四号航天员在轨交接，之后将在6个月的“太空出差”时间里，继续验证空间站任务航天员长期在轨驻留能力。

神舟十二号至神舟十五号飞船是中国首批批产神舟飞船。从2021年6月17日首次成功实现快速交会对接的神舟十二号飞船，到2021年10月16日首次实施径向交会对接的神舟十三号飞船，到如今神舟十四号和神舟十五号飞船同时停靠空间站，组成中国空间站前所未有的三舱三船组合体结构，实现6名航天员首次同时在轨，中国载人航天迎来新突破。

2022年11月12日10时03分，搭载天舟五号货运飞船的长征七号遥六运载火箭，在我国文昌航天发射场准时点火发射，约10分钟后，天舟五号货运飞船与火箭成功分离并进入预定轨道，飞船太阳能帆板顺利展开工作，发射取得圆满成功。天舟五号货运飞船装载了神舟十五号3名航天员6个月的在轨驻留消耗品、推进剂、应用实（试）验装置等物资，还搭载了“澳门学生科普卫星一号”、宇航用氢氧燃料电池、空间宽能谱高能粒子探测载荷等试验项目。

目前中国空间站“T”字构型由天和核心舱、问天实验舱、梦天实验舱组成，完成基本构型后的空间站，不仅带来了宽敞舒适，也增加了大量的工作。

中国载人航天工程航天员系统总设计师黄伟芬：他们飞行的时候是空间站三舱整体构型最大的时候，三个舱段，对航天器运行的管理、维护的管理，工作量本身就是巨大的，比单舱和两舱的时候要更大。

除了日常维护照料空间站外，空间站内有24个实验机柜，神舟十五号三名航天员在轨期间要完成大量实验项目，还有一些航天医学类的实验、空间平台实验等，都要由三名航天员逐一完成。此外，在六个月的任务期内，还规划了三至四次出舱任务，其中很多舱外任务是以前从没进行过的。

中国载人航天工程航天员系统总设计师黄伟芬：舱外载荷的安装，这些是新的任务。对他们来讲，出舱活动任务又是在最大构形的时候来进行，比如说舱壁上作业的航天员，他要移动的距离很远，从空间站这头到那头就很远。同时我们为了提高效率，两个航天员要在两个作业点同时并行开展相关的作业，所以对每一个航天员独立完成作业的能力要求就会更高，所以对他们的挑战就会更大。

空间站将实现首次两艘载人船停靠

任务期间，两艘神舟载人飞船首次同时停靠空间站。神舟十五号停靠于天和核心舱前向端口，神舟十四号停靠于天和核心舱径向端口，两艘飞船同时与空间站进行信息代传、通风换热、并网供电等。乘组轮换期间，空间站将通过不同的对接总线代传两船遥测，确保两艘载人飞船信息传输的唯一性和正确性。空间站系统将同时向两艘载人飞船通风热支持，送风量根据两船不同热环境进行合理分配，且可根据需求进行分档调节。同时，针对两船同时停靠的情况制定了协调匹配的紧急撤离策略，全力确保航天员生命安全。

空间站组合体将首次形成最大构型

神舟十五号载人飞行任务是中国空间站建造阶段的最后一次飞行任务，飞船与空间站组合体交会对接后，中国空间站将以独特造型，即由天和核心舱、问天实验舱、梦天实验舱以及两艘载人飞船和一艘货运飞船组成“三舱三船”的组合体，这是中国空间站目前的最大构型，总质量近百吨，将向全世界展现中国载人航天工程的卓越能力。