1.5T，前置后驱，20万出头，除了凯迪拉克CT4还有谁？

常言道：不孝有三，无后……驱不豪华。的确，采用前置后驱的车型往往能轻松获得50：50的前后配重比，更均匀的重量分布也让其获得更灵活的动态响应。因此，拥有一台豪华品牌的后驱轿车是不少人的梦想。只不过这个梦想在十多年前的代价还是有些高，当年进口ATS最低都需要30.8万元，而2023款CT4在新增1.5T发动机后，携21.97万元的官方起售价来到大家面前。那么，新车有哪些亮点呢？下面与小编一起来了解下！

外观方面

新车配备了凯迪拉克家族式盾形蜂窝网状前格栅，两侧钻石切割大灯组造型锋利且修长，配合LED灯带下侧的导流槽装饰以及下侧的进风口，营造出浓厚的运动感。车身侧面，新车采用了后驱轿车特有的短前悬长机舱的比例，并且车顶还带了一点点小溜背的设计，让新车看上去更为流畅。此外，17英寸双五辐式轮圈和新增的勒芒橙车身颜色相得益彰。

新车的尾部造型也很有特点，透明灯罩的尾灯组营造出不错的辨识度。后尾门向上拱起，形成了小鸭尾的设计，配合层次感丰富的后包围和双边共两处的方形排气筒，再次强调了战斗感。遗憾的是，虽然新车视觉体量感不算小，但其轴距仅有2775mm，相比同级别的标轴3系（2851 mm）、捷尼赛斯G70（轴距2835 mm）都要短不少，因此后排空间肯定是不及另外两位的。不过有舍必有得，较短的轴距换来了灵活的操控性，5.55m的最小转弯半径配合可变转向比，带来了更敏捷、更灵动的驾驶体验。

内饰方面

打开车门，映入眼帘的依旧是8英寸悬浮式中控屏＋4.2英寸液晶屏和机械指针仪表的组合，整体来看中规中矩，毕竟美系车在内饰设计方面从来不是强项。不过好的地方是用料比较厚道，整体视觉效果上还是能营造出不错的质感。值得一提的是，新款车型增加了米白色的内饰颜色供大家选择，视觉上更显典雅。车机搭载了凯迪拉克移动互联CUE系统，支持百度语音交互系统、苹果无线CarPlay及百度CarLife手机映射、OnStar安吉星信息通讯系统、4G LTE移动Wi-Fi等功能。

动力方面

动力是新款CT4最大的亮点，此次新增的25T车型采用了通用旗下代号为LDF的1.5T发动机，最大功率为155kW，峰值扭矩为270 N·m，官方公布零百加速时间为7.9s。虽然这个账面参数不及28T车型的2.0T发动机，但对比奔驰C200L（125kW）和宝马320i（115kW）都强上不少。传动系统方面，与之匹配的是通用第二代8AT变速箱。

爱点评

近年来， BBA的3款B级车型都不约而同地削弱运动属性，并通过增加空间来提升乘坐舒适性，这种做法的效果立竿见影，也成为了不少消费者购买此类车型的一大理由。小编也承认，CT4后排的横向和纵向空间确实是最大的劣势，同时辅助驾驶（如自适应巡航）和部分舒适性配置（如前排座椅通风、外后视镜自动折叠等）的缺失也足以劝退一大批消费者。虽然CT4　25T版本注定不是特别走量的车型，但这也许是为数不多能给您带来原汁原味的驾控乐趣的车型。同时20万出头的指导价，配合美系车型向来给力的后期优惠，听起来也挺香的。