92万的路虎揽胜，因为后排车窗问题，砍价10万成交？

Hello，大家好！检车家老司机又和大家见面咯~欢迎大家收看本期二手车检测趣事。由于长相清秀骨骼清奇发型蓬松身材偏瘦，而且有女孩子一样的心思细腻，同事们给我起了个外号叫春哥。当然此春哥非彼春哥，信我也不会得永生！不过检测二手车，我可是专业的！

虽然春哥身板小，但我比较偏爱林肯领航员（参数丨图片）和凯迪拉克凯雷德这种大块头车，坦克式的外形不仅带给你强壮有力的安全感，还让你拥有“姿势随便摆”的超大空间！在路上冲锋陷阵的时候，大排量引擎也令你游刃有余信心十足！更重要的是，你的身位可以与公交车司机齐平，视野宽广无遮挡，车流中一览众山小！

而今天的主角也不逞多让，除了上面几个优点，它还能给你另一种体验，皇室等级的豪华车厢！不论做工还是用料都显得很有档次，各种高端配置也是丰富到了极致！它就是曾经的社会大哥和煤老板都爱的路虎揽胜！在宾利添越和劳斯莱斯库里南问世之前，揽胜就是SUV领域无可争议的一哥，奔驰GLS都无法与之抗衡！排场可见一斑！

不过皇室的东西一般都很贵，揽胜入门就是3.0排量，基本上百万起步，高配来到了二三百万！即便是二手车市场的旧车，也不是普通家庭可以轻易拥有的，像这天的主角——15款次顶配，官方售价264万的5.0 V8创世加长版，七年的残值还有80-90万，真的是富人看不上，穷人买不起！

而愿意入手这种二手揽胜的客户，要么情怀使然，要么头脑精明，懂得花最少的钱买最好的东西！不管是哪一种，车况都是有所追求的，毕竟是八九十万的开销，肯定不能让自己不满意呀！下面就跟随春哥的第一视角，看看客户能不能把这台揽胜顺利开回家。

车型年款：2015款 SC V8 AB 尊崇创世加长版

出厂时间：2015-03

表显里程：95098KM

厂商指导：264.80万

车商报价：92.80万

第一步还是外观，拿出专业设备漆膜仪！大家看春哥点这个位置，像不像车顶？其实是机盖！这就是大车的底气，摸机盖需要抬高手臂！漆面厚度是正常的，符合原车100μm-130μm的标准！但有没有问题还得观察铰链螺丝和边缘的喷涂工艺！

铰链螺丝果然拆装拧动了，螺丝表面摩擦掉漆的地方都开始生锈了！不过四周边缘并没有喷漆遗留的毛边儿，隔音棉和锁块也都没动过，那么机盖就还是原厂配件！至于为什么拆机盖，可能是调整间隙！

沿着左边测下来，后车门的漆面厚度异常的高，腻子打得很厚，钣金整形没跑了，看来此处发生过磕碰！

还好车门没有更换，车门铰链螺丝、限位器和锁块没有动过的迹象，门框门槛也没有变形损伤！由此推测此处的磕碰不是很严重！

塑料材质的后尾门，漆膜仪用不上，但不妨碍春哥肉眼判断有喷漆，铰链螺丝没问题，后围板也没问题，不用担心后边的追尾事故了！不过后保险杠的划伤破口以及密封胶条的破洞有点破坏形象！

右边车身几个面全部做漆，除了前车门，其它都做了钣金，不过没伤到车体结构，都是普通的刮蹭磕碰，问题不大！

第二步检测发动机舱，打开机盖，感受一下5.0T大V8的威力！还是机械增压哦，动力输出比自然吸气猛，又比涡轮增压具有线性，没有延迟顿挫，集合了二者的优点，不过后期容易出问题。

看看里面的情况，灰尘少不了，不过前部水箱框架保存完好，没有拆装维修，没有变形损伤！散热器风扇更换了，应该不是事故导致的，多半是故障更换！

毕竟前防撞梁都是完好的，外层保护结构没事，里面的风扇不可能隔空撞坏！

左边大灯完好，右边大灯换了，估计跟右前叶子板的刮蹭钣金有关系！

两边叶子板骨架和减震座也保存完好，没有变形钣金，焊点均匀自然，车头大事故可以排除，放心来看发动机！

气门室盖螺丝存在拆装拧动痕迹，一般拆气门室盖是处理漏油的问题，更换密封垫或者整个更换气门室盖，而现在一颗螺丝的下方还有渗油，看来是没处理好啊！进气歧管和正时罩盖也拆下来过，其它的主要附件螺丝位置就看不到了，得从底盘下面找答案。

机舱油液状态良好，就是电瓶不行了，剩余寿命只有20%，不知道能不能熬过这个冬天！

第三步进入内饰，内饰设计跟外观一样方正敦厚，触手所及之处都是真皮，按键配置琳琅满目，就问你档次如何？

开了七年9万多公里，内饰的磨损老化是不可避免的，尤其是肢体经常接触的部位，车门拉手、方向盘、档把、安全带、刹车踏板等地方均有使用损耗痕迹，综合磨损程度来看，公里数没有太大的出入！

除了正常的磨损痕迹，在方向盘气囊外壳上还看到了烟头烫疤，前车主肯定是个烟民！

气囊没有弹爆，仪表台骨架螺丝却存在拆装痕迹，多半是维修功能配置方面的东西，毕竟路虎的垫电子故障率还是挺高的！

不光以前有故障，现在也有问题，后面两个车窗打不开，车窗遮阳系统故障，后排娱乐系统也打不开，买回去得整备处理啊！

第四步上举升机检测底盘，前轮两个减震更换，虽然这个操作属于易损件维护，但9万多公里就换减震有点儿说不过去！前副车架螺丝没有动，至少可以说明发动机变速箱没有吊装的情况！

四条轮胎全部更换，轮毂不同程度刮蹭，四轮刹车片/盘都还是原车的，这也佐证了公里数的真实性！

发动机下面没有发现拆装维修痕迹，渗油就逃不掉了，渗油的位置应该是正时盖！另外之前还漏过防冻液，管路上防冻液的颜色还是很好辨认的！

变速箱的问题也是渗油，油底壳密封处渗油，不过没必要处理，程度并不是很厉害！这个8at变速箱从12年就开始使用了，可见这款车的规格之高！

转向机没什么问题，只是换了一个球头！至此，整车全部检测完毕，进入总结时间！

车况总体一般，虽然没有事故，但多个漆面钣金修复，车身划伤掉漆破损等瑕疵也不少；内饰同样几处瑕疵，后排车窗故障需要处理；发动机渗油，变速箱渗油，更换了减震和轮胎。

按照这样的车况，92万的挂价显得有些偏高，86万-88万应该更合理！而客户应该也是一位谈判高手，上来直接砍10万，车行销售哭笑不得，说没这么大的优惠，他们都要亏钱了！客户不退让，反正时间来得及过户，就施展磨功，硬是磨了一个多小时，车行销售都感叹，说您这么大老板，我都没您闲！

春哥实在等不及，就提前告退，后面得知这台揽胜最终85万成交！客户也算是完成了一个心愿吧！其实85万能买到的新车有很多，但每个人都每个人的特殊需求，客户就喜欢这种高大威猛的SUV，就像现在很多人追捧新能源一样，道不同不相为谋，所以不能用常人的眼光来看待这次买卖！

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写得不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！