拉低豪车门槛，配三菱1.5T喝92油，颜值不输兰博基尼Urus仅10多万

相信很少会有男人会拒绝性能强悍的车型，像法拉利458、迈凯伦650S（参数丨图片）等超跑，就是很多人的梦中情车。而定价区间为294.112万-329.729万的兰博基尼Urus不仅是一款性能强悍的车型，并且是一款通过性能比较强的SUV，也因此这款车被很多人称为“超跑SUV”。这款车搭载的是一台4.0T V8发动机，2021款Urus搭载的发动机最大功率650马力，最大扭矩850牛·米，零百加速3.6秒即可。而2022款Urus将发动机的最大功率下调了10马力，但是整车经过优化，零百加速却提升至3.3秒。这样的加速成绩也让兰博基尼Urus成为地表最快的量产SUV车型之一，毕竟很多超跑的零百加速都不做到3.5秒内破百。

而除了性能之外，兰博基尼Urus犀利的外观设计也是让车迷对这款车印象深刻的地方。这款车的外观造型和传统的家用SUV或是越野SUV有很大区别，车身宽度超过2米，但是车身高度仅为1米6出头，车身既比较低趴，又有改装车的宽体姿态。在细节方面这款车也有很多亮点，比如前大灯的造型就和兰博基尼家族的超跑车型的灯组造型相似，尾部也有夸张的扩散器和双边共四出式排气等等。但是有人可能会说了，兰博基尼Urus定价实在太高，有没有定价比较接地气但是颜值不输给兰博基尼Urus的车型呢？还别说，汽车市场上还真有这样的车型，那就是定价为10.39万-13.69万的东风风行T5 EVO。拉低了豪车门槛，配三菱1.5T喝92油，颜值不输兰博基尼Urus仅10多万。

而且最近就有人把风行T5 EVO和兰博基尼Urus、奔驰G500等高端豪车摆放在了一起。结合实际照片来看，不难发现风行T5 EVO在这些顶级豪华SUV的面前，气场也丝毫不逊色。所以不少看过图片或是在近距离观赏过这两款车型的车迷们都说如果单纯只看外观，风行T5 EVO的外观设计已经达到了百万级别的豪车水准。那么，10万多能入手的风行T5 EVO产品力究竟如何，这款车的设计有什么亮点，是否真的和网友们评价的一样呢？接下来，就让我们来详细了解一下风行T5 EVO。

既然大家都说风行T5 EVO的设计达到百万级，那么我们不妨先来看这款车的外观设计。只看前脸时，就能发现这款车有很强的气场，前脸格栅设计在前脸比较靠下的位置，格栅造型比较扁平化，内部中网进行了熏黑。实际上这款车的格栅位置和兰博基尼Urus格栅所处位置比较接近，这种设计能让前脸的视觉重心降低。同时，风行T5 EVO采用分体设计的LED狩猎眼大灯，上部分的灯带仿佛人的眉毛，带有略微上挑，下部分的灯腔则如同猛兽的獠牙，两者搭配起来，让前脸的霸气感被凸显出来了，显得气场不输给兰博基尼Urus。

而在侧面，风行T5 EVO有流畅的车顶线条，而且车顶是前高后低，后风挡玻璃也有一定的倾斜和弧度，在观感上有类似于轿跑SUV的时尚与动感。下方的梅花爪轮毂尺寸全系都为19英寸，这一点在10万左右的SUV车型上还是比较少见的，这个级别的SUV大多配备17英寸或18英寸轮毂，19英寸的“大脚”也让风行T5 EVO的气势得到加强。尾部的运动感可以媲美兰博基尼Urus，因为这款车搭配俯冲式尾翼，还有双边共四出式的雷霆声浪排气，所营造出的视觉效果和普通的家用SUV形成了区分，更有赛车的感觉。

同样比较有性能风的还有这款车的内饰，整个中控台采用环抱式设计，10.25英寸的全液晶仪表盘和10.25英寸的多媒体屏幕为连体设计，并且这两块屏幕是全系标配。空调出风口采用圆形涡扇式设计，并且还在边缘位置加入银色的镀铬作为装饰，精致感和性能风都很到位。不仅如此，这款车在用料方面也花费了心思，座椅采用很多30万级别豪车才有的NAPPA真皮，并且自带座椅加热/通风/按摩功能，还有副驾驶老板键。如果把车标挡住，说不定第一次上车的人会以为这是一款几十万的豪华品牌SUV，所以说豪车确实和车标无关。

当然，10万出头的SUV主要还是倾向于家用车市场的，而想要拿来家用，空间自然不能忽略，所以风行T5 EVO的空间我们也别忽略。这款车的轴距达到同级中的领先水准，长达2715mm，要知道2023款本田CR-V的轴距也才2701mm。正因为这款车的轴距足够大，所以这款车的第二排空间很宽敞，身高178cm的成年男性坐在后排也能轻松活动。另外，后排中间位置的地台是纯平的，坐在中间位置的乘客也有地方放脚。车内还有37处智慧储物空间，基本上触手可及的地方都有储物凹槽，方便存放一些物品。

这款车的动力性能同样不俗，有别于大多数的10万级别家用SUV。因为风行T5 EVO搭载三菱1.5T发动机，最大功率197马力，而2023款本田CR-V的1.5T发动机，最大功率也才193马力。可见，风行T5 EVO的性能达到同级别领先水准。这款车搭载的变速箱，是荣获过“全球十佳变速箱”奖项的麦格纳7速湿式双离合变速箱。实际驾驶时变速箱逻辑显得很聪明，能明白驾驶者的意图，想要加速超车时变速箱能快速降档，并且换挡动作平顺，不像一般的双离合变速箱一样会有生涩顿挫的感觉。

至于油耗方面，大家也别觉得风行T5 EVO性能很强油耗就会很高。因为这款车的百公里油耗仅为6.6L，和搭载1.5L自吸发动机的小型SUV本田XR-V油耗差不多，而且只需要92号粗粮，综合算下来这款车其实很省油。另外，在实际行驶中，这款车的噪音控制也比较好。这款车在很多方面都采用了隔音降噪设计，比如配备静音轮胎、采用进口豪华车级别的EVA+PU材质隔音、后副车架采用四个大直径橡胶衬套连接等等。最终这款车的怠速噪音低于37分贝，优于很多德系标杆车型。

综合来看，在了解过风行T5 EVO之后，不难发现这款车把豪车的门槛拉低了。一方面，这款车的外观设计达到了百万级别豪车的水准，和兰博基尼Urus这样的“超跑SUV”放在一起也不逊色，符合年轻人的审美。另一方面这款车也没有忽略用车体验，无论是车内尺寸空间、隔音降噪性能、动力油耗表现，这款车都可以媲美30万级别的豪车，相当于只花10万就能得到豪车的享受。难怪很多人在了解过风行T5 EVO之后，都感叹道豪车与车标无关。