河南
不知道从何时开始，埃尔法（参数丨图片）就成为了国内“上流社会”的标配车型，尤其是对于那些大老板来说，出门不坐埃尔法，似乎还真有种低人一等的感觉。不是有那么句玩笑话吗：“一个老板出门开一台迈巴赫，那他有可能只有一台迈巴赫。如果他出门坐着一辆埃尔法，可能他还有很多豪车”。
由此可见，埃尔法这款车在国内目前的分量和地位到底有多重。也正因身处顶流，关于它的讨论声也从未停过。有人说，这就是在日本本土卖20万的普通MPV，也有人说埃尔法就是“伪豪车”，是真正的智商税。也许这些说法不无道理，但需要承认的是，在丰田的出色营销下，埃尔法如今已经是非富即贵的代表。但如果抛开现象看本质，抛开价格和所带来的效应不谈，丰田埃尔法本身真的算“豪车”吗？一场碰撞测试，也许能给你个答案。
近日，某汽车媒体策划了一场碰撞测试，而参与测试的两款车型，一款是岚图梦想家，另一款就是身处“神坛”的丰田埃尔法。测试方法为双车偏置对撞，测试时速为66公里/小时。至于车辆的具体配置信息暂时不得而知。不过，无论怎么看双方都不算是同一级别。毕竟埃尔法的起售指导价就高达83.9万，如果算上加价车价轻松超百万。而岚图梦想家作为国货高端MPV，起售价仅为36.99万，单说价格，二者差距可谓相当大。
按常理来分析，价格更贵的车除了配置更高，研发成本、平台档次、安全配置、车身用料都应该更高档。所以，价格近百万的埃尔法似乎有着碾压优势。然而，事实却给了丰田一个响亮的耳光，这场碰撞测试，彻底撕开了埃尔法伪豪车的面具。
根据测试现场来看，由于时速高达66公里/小时，而且是双车对撞，所以乍一看双方的现状都比较“惨烈”。换句话说，两车的车头溃缩都比较严重。但如果你放大图片仔细看，丰田埃尔法的溃缩更为严重，不仅A柱出现了弯折，前引擎部分甚至冒出白烟。并且更为严重的是，相比梦想家所有车门均可正常打开，埃尔法在碰撞后后面的侧滑门完全无法从外部打开，只能破窗后从车内解锁，与前几个月雷克萨斯LM那起事故的问题如出一辙。
外部出现严重溃缩后，内部自然也好不到哪去。由于入侵严重，埃尔法的中控台基本上已经面目全非，假人的双腿也已经被挤压的毫无安全性可言。这要换了真人，这双腿估计是难保了。对比之下，梦想家的中控屏都可以正常工作，车内假人的生存空间也要乐观不少。如果非要说埃尔法表现正常的地方，那就是气囊全全部正常弹出，仅此而已。
通过如此简单的一场碰撞测试，售价30多万的国货MPV轻松的就扯下丰田埃尔法的遮羞布。作为一个百万级的车型，显然埃尔法在本次测试中并没有拿出对应其身价的安全标准。究其原因，不仅说明了埃尔法在做工用料方面的缺失，同时无疑也再次佐证了一个观点：埃尔法，本身就是一台非常普通的丰田MPV。至于其“豪车”的身份，自然也不攻自破。当然，我相信即便这次碰撞测试将埃尔法打脸，也极有可能不会改变起加价提车、富人标配的身份。但要面子还是要命，这一次选择权在你自己手中。
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