试驾玛莎拉蒂Grecale GT：不再感性，依旧性感

现在花70万买一台豪华品牌SUV的人分两种，一种会首选宝马X5（参数丨图片）L，满足空间需求，同时中大型豪华SUV的定位，在台面上又能体现身份；另一种会选择保时捷Macan，在彰显生活格调的同时，对品质感和操控又有所追求。

那么，你还有第三种选择么？今天我试驾的这台玛莎拉蒂Grecale，是另一个答案。

可能很多人觉得Ghibli和Levante作为一台玛莎拉蒂总少了点什么东西？我认为这源于上一个时代的平台，或多或少都残留着戴姆勒克莱斯勒的痕迹，即便是玛莎拉蒂工程师也不能力挽狂澜。而诞生于全新FCA平台的Grecale，虽然和阿尔法·罗密欧Stelvio共享平台，却能给到你真正纯正的意大利激情。

一旦你切换到SPORT运动模式，阀门排气打开，声浪浑厚、不单调、充满活力！这应该算是四缸排气里一种难得的享受，说它是世界上最好听的四缸排气声浪，应该没有谁会有不同意见。而且，降挡排气还有回火——四缸的意大利激情也能傲视群雄。

电子涡轮由48V系统驱动，基本上抵消了废弃涡轮在起步阶段和转速不够时的涡轮延迟，在Comfect和GT模式下，油门响应已算是很运动了。而在SPORT模式下，不仅它的变速箱会有更激进的降挡反应，并且你是能实打实地感受到300Ps、450Nm的动力输出。

相比Levante，Grecale是驾驶体验更年轻的一台车，让我印象最深刻就是它的尾部动态，后轴动态的积极性非常棒，完全感受不到这台车2900mm的长轴距，总之它的尾部非常有活力，同时又不会让你感到丝毫不安。

在山路上，用SPORT运动模式配合M手动换挡，我觉得这才是Grecale攻山的正确设置。响应很快的大尺寸拨片、标志性的高亢玛莎拉蒂声浪，再加上非常愿意入弯的车头，我没想过一款走量的豪华品牌中型SUV，还能给到这样的感官体验。看来MACAN这一次真的要小心了。

骚气又性感，且不失超豪华品牌的贵气，但它还需要满足——虚荣心，相比之下我觉得玛莎拉蒂品牌的分量还是挺足的。

在这次参加玛莎拉蒂试驾会的活动，我问过几个客户为什么之前要买保时捷？他们都说身边的朋友开卡宴、Panamera，所以起步他们再怎么也是一台Macan，而现在Grecale的出现的确成为了保时捷的强有力对手。

当然，如果你觉得一台6缸发动机才够味儿的话，那么售价99.98万元起的Trofeo版值得去认真考虑。

文｜John117

拍摄｜驾仕派

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