北京
作者：拉上窗帘
还记得俄罗斯空桥货运以及它的母公司“伏尔加－第聂伯”集团吗？
它是俄罗斯最大的航空货运集团，拥有安-124、伊尔-76、波音747等众多大型货机，机队规模约50架。
伏尔加－第聂伯集团在全球货运市场占据重要地位，该集团还有一家ATRAN货运公司，使用737货机，也经常来我国。
图：ATRAN已经停摆 摄：拉上窗帘
伏尔加－第聂伯集团集团的老板是阿列克谢·伊赛金（Alexey Isaykin）。
他曾在苏联空军服役，对安-124非常熟悉。
1990年他创办了自己的公司，依靠人脉关系迅速走红。
现在他拥有俄罗斯和塞浦路斯双重国籍，是全球航空业界的大佬之一。
伊赛金在德国和英国也有生意。
他在德国的公司叫做CargoLogic Germany，有两架737货机；在英国的叫做CargoLogic Air，有两架747-400货机。
其德国公司前不久传出因为受制裁无法运作，进入了破产程序。
图：CargoLogic Germany已经破产 网络图片
伊赛金在英国的CargoLogic Air约有100名员工，此前比较赚钱，2020年据说有4900万美元的利润。
在制裁开始后，伊赛金立即退出公司，将权力交给了合作伙伴。
该公司获得了英国的“最低运营许可”，但因为跨国支付的限制，它还是没办法做生意。
所以现在CargoLogic Air也将接受破产清算的命运，本周有消息说这一过程已经开始。
它的两架747货机，一架已经在今年三月份被租赁商收回，一架三月份起就停放在法兰克福哈恩机场至今都没有动窝。
清算完成后，这架飞机估计也要回归租赁商。
图：CargoLogic Air正被清算 网络图片
由于使用波音飞机，伏尔加－第聂伯集团集团中ATRAN是最早停运的，至今没有恢复。
空桥公司同样使用波音货机，同样无法运营。
随着德国和英国公司相继被清算，巨大的伏尔加－第聂伯集团集团现在只剩下几架安-124和伊尔-76还在支撑。
被“群殴”的结果，还是挺惨的。
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