实拍飞凡R7，入门版续航551km，最快加速3.8秒，究竟有多强？

随着当前新势力品牌产品阵列日益完备，各车型间的竞争也逐步激烈起来，无论是在外观内饰设计还是智能化的配备上，能被用来武装自己的元素都被用在了车型中，今天我为大家带来的飞凡R7（参数丨图片）便是一辆主打运动化的纯电中大型SUV，新车采用轿跑化设计，大溜背的风格在同级车型中非常显眼，一起来看看吧。

从飞凡R7的车身整体轮廓来看可以明显地分辨出其轿跑SUV的风格，车头部分通过锋利的边角搭配平滑的弧面组合凸显出极强的运动气息，机盖隆起的线条搭配上前端环绕式的贯穿灯带颇具未来感，封闭前脸中部采用了内凹式的向内折痕，两侧运动化的导流槽与前唇上方的横条格栅相搭配，构筑出干练精致的造型。

前侧挡风顶部匹配了一枚LUMINAR 1550nm的高规格激光雷达，翼子板凸出的饰件处也搭配有成像雷达，为整车的智能辅助驾驶提供辅助，车顶圆润的溜背线条从B柱上方保持下降并一直贯通到车尾，前后轮拱上方搭配有分段式腰线勾勒，型面也因此出现了弧度，车门下方的内凹型面与前后轮拱形成错落搭配，展现出足够敦实的力量感。

车顶大弧度的溜背型面与侧面扬起的后腰线汇聚成带有锐利边角的鸭尾造型，贯穿式灯带正好处于后备厢尾门的折痕内，灯腔在两侧尾门的闭合线条处带有两个向上的翘起造型，相对尾门型面更为立体的设计也提升了层次感，外扩的后包围两侧上方配有导流槽样式，车底也采用了一大块护板包覆，向上提拉的风格也让尾部更为紧致。

多屏交互作为当前新势力品牌在内饰设计上的主流趋势，自然也出行在飞凡R7的车内，贯通整个中控台的三联屏内嵌于台面内部，通过几条简约的曲线勾勒及细腻的材质包覆，让车内具有了科技简约范儿的座舱氛围，出风口位于中部和两侧，镀铬封边的边框看上去也保持大气豪华的质感，两辐式方向盘还采用平底设计，让车内也延续了外观的运动气息。

15.05英寸的中控屏内部搭载了8155高性能芯片，在更高算力平台的加持下，内置的RISING OS智联系统也拥有了更为清晰和流畅的运行效果，类似大平板的图标布局和操作逻辑也方便用户上手，系统功能上除了搭配有主流的应用之外还提供了AR实景地图导航，丰富的视频娱乐资源也可通过副驾前方的12.3英寸屏给乘客带来更多试听娱乐。

飞凡R7定位为一台中大型SUV，拥有4900*1925*1655mm的身形参数和2950mm的轴距，车内并没有因为大溜背的车顶而影响乘客的头顶表现，173cm的乘客在后排可获得1拳3指的头顶距离，同时腿部空间也有2拳有余，巨大的天幕天窗不仅可以增强透光度，还具有较强的隔热功能，因此不用太过担心夏天车内会有明显的温度升高。

491—1471L的后备厢可调容积范围可以胜任日常短中途出行常见尺寸的行李装载，同时厢内空间保持了足够平整的布局，左侧内壁留有独立的网兜，可放置部分小件易滑动的物品，后排放平后可与地台形成完整的平面，偏大件的物品也能规整放置，车内除了多处常规储物设定外，中控区域前侧也留有精巧的储物格。

飞凡R7全系在售4款车型，提供了250kW（340Ps）的单电机后驱版和400kW（544Ps）的双电机四驱版，两个车型分别可在5.8秒和3.8秒实现破百，对于飞凡R7而言，日常最不缺的就是动力，只要肯踩加速踏板，它会毫不犹豫将你牢牢贴在座椅靠背上，不过为了更好胜任日常城市路段的代步需求，加速踏板在设定上也颇为线性，如果只施加一点点压力，飞凡R7会变得更温顺，平顺丝滑的行驶质感则有较高的舒适度。

除了上述几个维度的高标准之外，飞凡R7的智能辅助驾驶系统也堪称同级领先，在激光雷达和多个摄像头和普通雷达的辅助下，高达508TOPS的算力能让日常变道和巡航更为轻松，30.25—36.95万的定价也有颇高的性价比，不知道你喜欢这辆飞凡R7吗？