轿车销量榜证明国人买车更理性了：轩逸为啥被追捧？比亚迪汉抢眼

对于国人来说，如果买车时不知道如何选择，那么跟着销量榜“抄作业”出错的概率总能低不少。那么，10月份国人都去买了哪些轿车呢？分享一个10月份轿车销量排行榜供大家参考下。

根据乘联会的数据，10月份国内总销量为92万辆，同比增长了7.5%。以下为排名前15的轿车。

首先看下头部阵营，“小方盒子”五菱宏光MINIEV（参数丨图片）依旧抢眼，一卖就是4万+辆。虽然销量同比有些下滑，不过还是拿下了冠军宝座。

作为一台微型车，它确实是个很称职的代步小工具，好开又好停，在五菱的营销下，还具备了一定的社交属性。

图为MINIEV敞篷版

目光来到热门的紧凑型轿车领域，合资车方面，日产轩逸、大众朗逸和丰田卡罗拉、雷凌依旧是国人普遍喜欢的车型，特别是轩逸，它以超过4万+的成绩仅次于宏光MINIEV。虽然很多人不太看好轩逸，不过从产品力来看它确实符合真正意义上的家用车属性，省心省钱、日产祖传的“大沙发”带来了不错的乘坐舒适性。1.6L自吸发动机+ CVT变速箱的动力组合，虽然听上去让追求“暴力”的直男们昏昏欲睡，但它的平顺性真的不错。所以，拖家带口的人来买真的合适。

大众朗逸来到了第三名，卖出32540辆。朗逸的终端优惠一直不错，在北方地区尤其受欢迎。此外，它以近500辆的成绩微微胜出比亚迪秦系列。

但比亚迪的表现也不赖，仅轿车榜，排名4-6以此为秦家族、汉家族、以及小型车海豚，秦家族作为目前最火爆的国民轿车，它对比时下新势力造车没有那么浮夸堆料，比肩同级别的合资车又更加的智能、高档些，美中不足也是时下被投诉的大概就是要排队等车了。

不过更让人佩服的还是汉的销量，作为一台顶配来到30万出头的中大型车，它可以拿到月销超3.1万的销量，一方面不得不肯定国人越来越强的消费能力，另一方面，汉也确实稳稳拿捏住了自家旗舰大哥的地位。汉家族累计至今已经卖出了超37万辆，值得一提的是，汉EV在德国售价达7.2万欧元（约为51万人民币），在当地都是比肩宝马5系等豪车呢！

另外，同为小型车，曾经“青年良品”飞度销量为4869辆，而海豚却卖出了2.5万+台，上周我们才做过了两款车的分析对比，其实各有优缺点，如果是你，二选一你怎么选呢？

在中型轿车方面，丰田凯美瑞和本田雅阁、大众帕萨特依旧是国人所喜欢的，维持着不错的销量表现。新一代福特蒙迪欧作为年度“最卷”的合资中型车，起步价仅15.98万，不过月销还是在5千台上下，多多有些被低估了。

在榜单上，我们可以看到国货的崛起，不止是比亚迪“开挂”。吉利帝豪、广汽AION S、吉利星瑞、长安UNI-V、长安逸动等都在争坐“国民家轿”呀，销量均有破万辆。

在豪华品牌方面，宝马5系依旧保持着稳定的位置，10月份卖出1.33万台，反而是宝马3系仅仅卖出6987辆，还不如凯迪拉克CT5的销量，考虑是因新车改款和工厂排期等受到了影响。

最后，我们再来看看榜尾的“惨烈”情况，很多合资品牌的新能源车都不太讨喜，像卡罗拉双擎E+/雷凌双擎E+、起亚K3 EV等，显然这一阶段，在新能源汽车市场上先走一步的自主品牌乘用车更受消费者青睐些。

而曾经那些非常受欢迎的车型，比如现代菲斯塔（2台）、丰田致炫（78台）等都在逐渐被淡忘，像雪佛兰迈锐宝以前都是月销过万的主流车，现在也只在2000多台徘徊，不过这车换个内饰，应该会有另一番景象，你觉得呢？

OK，看完轿车榜单分析，你对自己的新车有没有一些基本的选项了呢？显然，国产车的“高配低价”推动着更多人去选择，反而过去备受追捧的BBA倒逐渐走了下坡路，国人买车观点开始从追捧品牌改成了考虑实际用车本身，这是展现理性的一面。

在这里顺便提醒下大家，购置税减半政策目前的消息是会在2022年12月31日截止，后续是否还延续暂时还没清楚，所以想买车的话，抓紧最后的关头可以省下不少费用。