上海
无人驾驶距离我们还有多远？今年11月7日，在第五届进博会、第二届智能交通上海论坛现场，友道智途获得全球首张智能网联汽车示范运营牌照，“真”无人时代即将到来。
“经过三年的准商业化运营，友道智途洋山港智能重卡示范运营打通从智能汽车、车队管理、物流调度到港口作业的全业务链流程。”友道智途CEO王瑞介绍，依靠临港新片区的政策优势，“5G+L4智能重卡”已累计完成400万公里全业务链自动驾驶测试里程，累计运输超过14万标准箱。5车编队跟驰的自动驾驶运输作业，将提升东海大桥至少40%的通行效率，未来将承载东海大桥百万箱级的运输体量。
在临港新片区扎根生长，也以自身技术优势反哺新片区，友道智途的故事每天都在这里上演。华大九天信息科技有限公司副总经理杜欣志说，临港新片区构建了完全的前沿产业创新体系，集成电路头部企业、上下游资源形成集聚效应，同时还有完善的金融、人才落户等全方位的政策支持，“2年多来，我们的研发团队从30人发展壮大到百余人，不少同事主动选择来到临港，还在这里安了家。”
今年8月，临港新片区启动“滴水湖AI创新港”，并发布《临港新片区大力培育人工智能产业行动方案（2022-2025）》，预计2025年，集聚AI人才2-3万人，汇集自动驾驶、智能终端、智能芯片、软件信息、数据服务等人工智能企业500家，相关产业规模达500亿元，形成制度创新显著、资源要素集聚、应用场景开放、产业链条完备的人工智能产业发展高地。
根据规划，临港新片区将在主城区最核心的滴水湖一环带和国际创新协同区拿出300万方空间载体用来发展人工智能产业。“临港将以国际创新协同区为样板，建设智慧、低碳、韧性的现代化新城，充分融合人工智能、数字孪生等技术，开创城市数字化发展新范式，并加快向临港新片区全域拓展。”临港新片区管委会高科处副处级调研员吴海涛表示。
临港数字孪生城是上海首批数字化转型示范区之一，业内人士认为，前瞻的战略规划和政策指引、前沿产业供给、人才集聚、应用场景丰富多元等赋予“数字临港”得天独厚的优势。
作为“智慧城市”样板间，临港新片区将规划面积近7平方公里的国际创新协同区定位为打造数字城市先行示范、人工智能场景示范、绿色建造示范。吴海涛表示，国际创新协同区是临港数字孪生城市的试点，将在此建设虚拟与现实融合生长的未来之城，其中的高水平实验室、园区建筑、功能平台建设等从初期数字孪生模型设计，到建设、运营，方方面面都将纳入数字化管理。
在人工智能场景示范方面，瞄准无人驾驶等重点领域，打造智慧园区、智能标杆工厂。
吴海涛说：“发挥前沿产业集聚、政策制度创新、应用场景开放的优势，创新为产业发展赋能。具体到人工智能、集成电路、数字经济等产业，作为‘样板间’的国际创新协同区有着最便利的先天条件，使得产业发展与应用场景相互促进、相互带动，在实践中让新技术快速成熟、推广应用。”
作者：周渊
编辑：张天弛
责任编辑：徐晶卉
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