广东
第五代上市5年时间，东风本田便带来了第六代CR-V，对于传统车企来说，这个车型迭代速度已经算是比较快的了，可见本田还是想让CR-V尽可能保持竞争力，即便这台车在美国和中国都是位居销量榜单前列。
前不久，全新一代CR-V正式上市，售价18.59万元-24.99万元。这次先期仅提供燃油版车型，包括了7款配置。
外观上，全新一代CR-V搭载了本田最新的家族式设计语言，大尺寸熏黑中网格栅完全替代了之前大镀铬装饰，两侧搭配狭长的LED灯组，运动氛围有了明显提升。侧面车身造型还是偏方正，没有太多特别的设计，前后轮眉均加入了黑色套件进行点缀。尺寸方面，新车长宽高分别为4703/1866/1680mm，轴距为2701mm，对比现款有所提升，毕竟这次加入了7座车型。
内饰布局方面，全新一代CR-V基本就是将思域（参数丨图片）上面的设计照搬过来，全液晶仪表盘、悬浮式中控屏，贯穿式空调出风口以及蜂窝状饰板，一切都是那么熟悉。相比老款自然是新潮了不少，但过高的相似度也让人感觉有些缺少新鲜感。而在用料方面，CRV整体来说保持了老款的水准，软性材质覆盖比例并不高，塑料件还是比较多，质感比较欠缺。
动力方面，新款CR-V依旧是搭载1.5T发动机，最大功率142kW，峰值扭矩243Nm，匹配CVT变速箱。在我看来，这一代的燃油版缺少让人眼前一亮的卖点，特别是1.5T+CVT的动力组合与前代完全一致，感觉并不是一次彻底的换代。如果不着急的朋友，可以等等年后发布的HEV混动车型，个人感觉那才是新一代CR-V的完全体。当然了，1.5T车型还拥有价格优势，而老款CRV大部分人都是选择燃油版。
那么7款配置里面，哪一款最值得选择呢？
首先来看最入门的活力版车型，作为全系售价最低的车型，一般都是用来拉低购买门槛。基础配置包括LED光源、电动后视镜、一键启动、10英寸触控屏虽然缺少了L2级辅助驾驶，但在安全气囊数量上与高配车型看齐，这也是新CRV一大卖点。
接下来就是售价20.19万元的锋尚5座版，对比基础版多了后视镜加热、无钥匙进入、真皮座椅、前排座椅电动调节、手机无线充电、L2级辅助驾驶系统。虽然多加了1.6万元，但买到的配置对于日常用车体验的提升还是非常明显的，非常值得入手。另外，这个配置也提供了7座车型，售价为20.89万元，虽然多了两个座位，但考虑到CRV的尺寸，体验并不好。
接着就是售价21.19万元的智领版，配置上多出了全液晶仪表、双区自动空调、等离子净化、车家互联以及更为全面的辅助驾驶功能。
而售价23.19万元的两驱臻享版车型则是多出了座椅加热、电动尾门、全车一键升降玻璃、流媒体后视镜、抬头显示、AR实景导航，而且相同价位也有一款搭载四驱系统的5座版本，只不过会缺少座椅加热和抬头显示。
最后就是24.99万元的顶配车型，配置可以说很丰富，包括了19英寸轮毂、前排隔音玻璃、方向盘加热、前排座椅加热通风、主驾驶记忆、第二排座椅加热、12扬声器BOSE音响、单色氛围灯等。
总结
综合来看，新一代CR-V的提升还是非常全面的，尤其是在安全性能以及智能化体验方面。至于车型选择，我更推荐锋尚5座版以及智领版，价格合适的同时，该有的配置都有了。
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