车机堪比次世代主机 体验Lotus Hyper OS

　　作为一个赛车品牌，Lotus主打的一直都是极致的操控，他们所造的车型也都被人们誉为大玩具，就是这么一家品牌，在最近推出了旗下首款电动SUV车型，它的操控感受是否依然纯粹目前尚未可知，不过目前能知道的是，它的Lotus Hyper OS为我们带来了不一样的座舱新体验。

　　路特斯这个品牌的造车信念其实就是这三点：Life、Tech、Speed. Life是为了追求细腻有温度的用车生活，Tech则是给用户行业内的前沿科技，带来独一无二的体验，Speed则是极致的驾控体验。而在Eletre这辆车上很好的诠释了这几点。而今天，我们就从这三点，来说说Lotus Hyper OS。

Life：谁说赛道利器不体贴

　　坐进车内，这辆车有着独有的欢迎仪式，中控屏幕从平放状态逐渐竖起，给你满满的仪式感，而且在你擦拭屏幕的时候也会非常方便。

　　在音响方面，新车采用了KEF音响，最高可配有23个扬声器，总功率达到了2160瓦，并且能够播放杜比3D全景声音效。让你有身临其境的感觉，在实际体验过程中，的确能够感受到，高音甜、中音准、低音沉。

　　我也在现场问了工程师，为何不去采用在车载音响领域知名度更高的柏林之声、英国之宝、马克莱文森等品牌，对此工程师给出的解释是这样，路特斯作为一个英国品牌，会优先考虑英国品牌的供应商，而英国之宝虽然足够知名度，但是少了点个性在里面，KEF在家用音箱领域也有着不错的建树、音效有保证，还满足了路特斯的调性。不仅如此，Lotus Hyper OS 还与QQ音乐量身定制了车机软件，将软件与整个操作系统完美融合，带来更好的享受，未来，路特斯也还会引入更多的定制化软件来满足客户的座舱娱乐需求。

Tech：都是科技与狠活

　　说到科技，那就不得不提到处理器，路特斯Eletre搭载了两颗8155芯片为智能座舱提供强悍算力，这也使得它能够同时支持5块座舱屏以及酷炫的3D 桌面引擎和应用，而且未来可能会内置一些游戏，这个可玩度可就更高了。一说到极强的渲染能力，很多人首先想到的都是影视制作和游戏方面所需要的精美画面，Lotus Hyper OS 为了能够让画面更真实有质感，采用了UNREAL ENGINE虚拟引擎，只为了带来最细腻、最真实的感受。

　　在中控屏幕的主界面会有一辆极其逼真的3D车模，大到开关车门、小到升降车窗，都可以进行实时联动，甚至还可以调节尾翼的开启角度，不仅如此，还可以将真实世界里面的天气同步到屏内世界中，

　　而这块中控屏幕采用了OLED屏幕，分辨率达到了2560*1600画面不失真；并且采用了16:10的比例，在观看电影的时候会带来更好的效果。

　　而主副驾的屏幕则是采用了Mini LED材质的屏幕，并且为了减少"大屏幕"对你的干扰，仪表盘被设置成了一个非常隐蔽的横条形状。不过它的显示信息和主题色能够随着驾驶模式的改变而改变。

　　副驾屏幕则不像那些造车新势力能够打游戏、看电视，主要还是显示歌曲状态，并且能够靠触摸来切歌，说实话，相比起大屏幕，我更喜欢这种设计

　　不仅如此，在后排屏幕上，Lotus也玩起了"花活"，显示各种信息、风量无极调节已经是常规操作，最让我惊讶的是他可以改变屏幕的角度，做到这个程度并不难，不过把它设计成让人用起来更舒服可实属不易。

Speed：依然是那个纯粹的路特斯

　　路特斯作为一个以赛车起家的品牌，自然不能忘本，于是路特斯在车机系统里内置了AI报告，这也就意味着你不再需要其他第三方工具。AI报告系统包含了赛道计时系统和赛道分析系统，不同于其他车型采用第三方地图作为依据，路特斯采用了厘米级定位精度和毫秒级的定位刷新率的定位系统，这样做的好处就是数据精确，而且还能够实时显示前后轴动力输出等车辆状态。

　　不仅如此，还能够对加速、制动、纵向和横向加速度以及⾏驶速度的具体数据作出精准记录，从而计算出整个赛道的最佳路线，通过HUD的形式来提示你最佳的入弯点等信息，相当于给你配了一个金牌教练。

编辑点评：

　　体验完了Lotus Hyper OS之后，不得不让我想到一句老话"科技改变生活"有谁会想到，曾经追求极致驾控乐趣的路特斯也开始来追求极致的科技感呢，不过话说回来，这也没什么不对，毕竟也算是顺应时代潮流，更何况这么看下来，路特斯过往的那些"纯粹"依然得以保留，越来越期待这辆车的试驾了。（图/文/摄：太平洋汽车 康洪瑞）