断头路也是小意思！智能泊车天花板阿维塔11

智能泊车最尴尬的地方，就是在于它不够聪明。对于老司机来说，普通的智能泊车，只能应对最常规车位，但过程漫长还不如自己手动泊车。至于断头路停车、反斜角停车等非常规车位，则要么无法识别，要么无法顺利泊车，最后还是得手动泊车。

对于新手司机来说，则是你能泊的我也会，你不会的我也不会，属于是“两兄弟只能干瞪眼”。不过好在，如今泊车难这一问题终于得到了解决。阿维塔11在“智驾体验日”活动上，展现出来的泊车水平，几乎超越了所有人的想象。或许，它能够有效帮助所有驾驶者，实现“泊车自由”。

如果按照版本划分，阿维塔11的智能泊车系统，可以说是全感知融合的3.0版本。相较于1.0和2.0版本，阿维塔11不需要开过两辆车中间的空闲车位，先扫描后再泊车，也不是只能识别到常规车位，在面对非常规车位时无能为力。只要车位在它的“视线范围”里，且能够满足泊车条件，它都能泊进去。

阿维塔官方在泊车场景里，设置了“断头路”“反斜角车位”等非常规车位，这类车位非常考验车辆的路径规划能力。阿维塔11凭借超强的全融合感知技术，在面对“45°反斜角车位”+“断头路”的极限泊车场景时，仅用了4把就顺利泊入车位，用时1分8秒。

作为对比，仅支持1.0或2.0版智能泊车的特斯拉、蔚来和小鹏，不出意外都无法泊入车位甚至无法识别

而在侧方车位和垂直车位的常规泊车场景，阿维塔11用时分别为39秒和46秒。或许单从这个数据来看，阿维塔11的表现并不算亮眼。

但是，正如提前在文章中所提到的，阿维塔11并不需要完整地驶过车位，对车位进行扫描然后再泊车。如果从倒车这个动作开始计时，阿维塔分别泊入侧方车位和垂直车位，仅需20秒和31秒。

不仅如此，阿维塔11的路径规划能力非常出色，常规车位基本可以实现一把到位，并且还能够笔直地停在车位中心。可以说，阿维塔11在智能泊车中的表现，无论是时间还是整齐程度，不仅遥遥领先特斯拉、蔚来和小鹏，甚至还超越了许多老司机。

值得一提的是，对于驾驶者来说，泊车考验的实际上是“空间感知”能力，它属于运动能力的一种。通常情况下，运动能力强的驾驶者在熟悉车辆后，都能很好地完成倒车等考验空间感知能力动作。反之，运动能力一般的驾驶者，即使驾驶车辆时间比较长，还是会比较依赖倒车影像、全景影像等辅助配置。

而阿维塔11如此出色的智能泊车水平，不仅能够让新手司机和空间感知能力一般的驾驶者，在面对各种复杂泊车场景时，省去大量的时间与精力。并且还能让他们少交很多“学费”。当然，这些驾驶者被阿维塔11一次次“带着”泊车后，其泊车水平自然也会得到快速提升。