198万的比亚迪K9公交车，向印度出口1000台，收了全款才发货

继互联网热潮之后，我国的新能源汽车事业接力成为拉动中国经济增长的重要“马车”。众多国产新能源品牌厂商中，当之无愧的霸主就是“比亚迪”，在中国市场上的销量甚至力压特斯拉。

比亚迪不仅能造新能源轿车，更可以造新能源公交车！事实上比亚迪的电动公交车是公司手中的一张王牌，也是比亚迪打入国际市场的一个重要支点！比亚迪电动公交车目前已经成功占领了印度市场，成为印度业界的霸主，比亚迪电动公交车到底有什么魔力？

一、 比亚迪k9

2021年比亚迪全年实现汽车销量730093辆，在中国市场上再度击败美国特斯拉成为“销冠”。从2020年至今，比亚迪的股价涨幅超过430%，目前比亚迪的市值已经逼近万亿大关。

比亚迪品牌电动车给人的印象是“物美价廉”，便宜是它的标签，也是它能够战胜特斯拉的利器。但很少有人知道，比亚迪旗下最贵的一款产品售价甚至超55万美元（折合人民币超300万），这款产品就是电动公交车比亚迪k9。

据公开资料介绍，比亚迪k9是一款行驶过程中0污染的领先产品，车顶搭载有太阳能电池板做为辅助动力系统，搭配自主研发的电池，续航里程可达300公里，并且比亚迪k9的燃料消耗成本较同类型产品下降超2/3，堪称是一款“黑科技产品”。

凭借着强大的市场竞争力，比亚迪k9不仅正在逐步占领国内市场，更是远销到了日本、欧盟、美国等国家和地区！其中印度对比亚迪K9的需求量更大，但比亚迪针对印度的出口，却提出了一个反常的条件。

二、 占领印度市场

早在2018年，通过公开招标，比亚迪就成功拿下了印度290台电动巴士订单，这也成为了印度当年最大的电动巴士中标记录。到了2019年6月份，这一记录再度被比亚迪所打破，印度上市公司奥莱克察宣布和比亚迪签订1000台k9订购协议，预计在1年内全部投入到运营之中。

此次出售给印度的1000台比亚迪k9，单车售价高达198万！并且比亚迪公司方面在合同中注明必须全款结算，这种强势付款要求足以显示出比亚迪k9公交车在印度的需求量有多么的庞大！那是一个完全由比亚迪主导的卖方市场。

根据资料显示，目前比亚迪在印度电动巴士市场上的份额占比超80%，短期内不会有任何对手出现来挑战比亚迪的市场地位。更为关键的是，未来的印度市场更像是比亚迪的“提款机”。

印度是一个人口大国，对交通出行的需求持续保持旺盛。目前印度国内对巴士的需求量超过300万台，而保有量却仅为170万台！如果再考虑后续传统巴士换新电动巴士的需求，这个市场的深度和广度是可想而知的。对于比亚迪来说，已经取得了市场主导优势，将使得印度市场能够源源不断地为公司提供巨额营收资金。

看到这里，可能很多朋友要发问了，比亚迪电动公交车到底有什么魔力，竟然能够如此轻松地攻占一个外国市场？

三、 比亚迪魔力

首先必须要指出的一点是，印度是一个汽车工业基础非常薄弱的国家，没有像样的汽车品牌和完善的产业供应链，对于外资来说，这是一个非常容易攻克的市场。但做电动公交车的企业不仅仅只有比亚迪一家，之所以比亚迪能够脱颖而出，还是因为那四个字：物美价廉。同质量、性能产品中，比亚迪给出的报价是最低的。

比亚迪电动公交车出口到日本的价格仅为日本本土厂商产品售价的1/5！“物美价廉”这看似简单的4个字，却是一个企业快速占领市场的秘密武器。

比亚迪的成功更像是中国制造业的一个缩影，中国制造最令人震撼的成就就是可以把原本昂贵的工业产品干成“白菜价”！掌握到精髓的比亚迪未来必将攻克更多国家和地区的电动公交车市场。

总结

198万的比亚迪公交车，出口印度1000辆！面对这样的大订单，比亚迪方面没有给出优惠，反而要求印度方面全款支付。这样充足的底气显示出比亚迪的强大，同样也反应出印度本土电动汽车工业的落后，我们也希望未来的比亚迪能够再接再厉，创造更大的辉煌。

对此，你们有什么看法呢？欢迎在评论区留言讨论。