商务还是家用？起亚嘉华：我全都要！

在几年前，MPV车型还多活跃在商务接待或是客运等场景中，担任更多工具属性的角色。但随着人们生活水平的提升以及二胎、三胎政策的开放，MPV开始逐渐进入到越来越多家庭消费者的视野。

除了传统的商务用途，奶爸们也开始考虑购买MPV作为全家出行的用车。尤其在高端MPV市场，更加豪华、舒适的用车体验，也与当下中高产阶层人群的高品质出行理念完美契合。只不过什么样的MPV才算得上称职呢？起亚第四代嘉华（参数丨图片）或许算得上。

“百搭”造型，兼顾家用和商用

和对手相比，嘉华相对来说在外观设计基于“Grand Volume & Ballroom”的设计理念开发，外型足够大气的同时更有着鲜明的个性风格。车身造型不同于传统MPV，其造型更像一款全尺寸SUV，既保持着起亚家族年轻、动感的元素，方正有力又少了几分MPV车型的油腻感。

嘉华看起来就像是一件浅色系的衬衫一样，传达给人的感受既不是绝对的家用，也不是绝对的商用，是由你所处的场合以及你的言谈举止来决定的。对于穿梭在家庭和商用之间的精英奶爸们，起亚嘉华或许正是一辆“百搭”又舒适的车。

三排皆尊享待遇，不区别对待

国内的MPV车型，基本都将侧重点放到了后排，而前排无论是舒适感还是豪华感都是能用就行，所以无论是商用还是家用，只要坐在前排就逃脱不了被误认为是“司机”的命运。

嘉华在这点上也做得相对不错，前后排并没有像传统MPV一样有明显两极分化，超大尺寸双联屏、电子旋钮式换挡、大面积钢琴烤漆，都大大削弱了这台车的商务气息。

同时还配备12扬声器奇力（KRELL）高端音响、后排可视、三区语音识别、车内支付、外卖服务、车家互联等功能。尤其是后排可视和车家互联功能，强调了嘉华对家庭用车场景的照顾，这是国内目前大部分MPV产品所没有的。

第三代i-GMP平台加持，空间灵活性高

与此同时，得益于起亚全球模块化第三代i-GMP平台的基础，嘉华有着短前悬、长轴距的设计，这样做的优势在于能够有效提升车内空间的利用率，再加上3090mm长轴距，让车内的空间可塑性会更高。

后排两张独立座椅均支持展翼式头枕、4向电动腿托、Nappa真皮，座椅还能“一键躺平”模式等，如果第三排不坐乘客时你可以将座椅尽可能的向后移动，就之前的实际体验来说，只要你正常坐在第二排座椅上面，你的腿部是基本很难触碰到前排座椅的。

其次，嘉华的第二排座椅支持左右移动，更加方便第三排乘客的进出，这样一来，即便是身材魁梧的成年男性也不用缩着身子坐到第三排。

最关键的是，与普通MPV车型第三排近似于直接“坐在后悬架上”的乘坐感受不同，3090mm的轴距，让它可以尽可能的提升了第三排乘客乘坐体验，不至于让第三排乘客直接坐在后悬架上，再加上第三排靠背角度调节的范围较大，使其完全可以媲美一些紧凑级SUV第二排表现。

主被动安全系统加分，满满的安全感

而对于MPV特殊的车身构造，所以限制了车辆发生碰撞时的抗冲击能力，大部分MPV车型都无法做到像轿车和SUV一样的安全性，而嘉华针对安全性方面，做了结构和安全配置方面的全面升级优化。

嘉华通过车身结构优化，加上全车使用了14块强度为1500Mpa的超高强度钢，还有前多骨架结构设计以及前侧双部件结构设计，使碰撞时车辆通过底盘和车身的共同作用，分散掉大部分碰撞能量，再加上全系标配7个安全气囊、防碰撞预警、驾驶员疲劳提醒等安全功能，可以说是为了安全做了最大的努力。

此外，嘉华在继承了第三代i-GMP平台高刚度结构设计的同时，还是同级别唯一配备了功能齐全的L2+级智能驾驶辅助系统的车型。

在经历过近年来的波折后，面对竞争激烈的市场，如今的起亚汽车决定重振旗鼓，在面对快速变化的市场新格局，某种程度上可以说起亚正在以新势力创业公司的姿态，加强本土化研发、推出为中国消费者打造的专属高品质产品和服务。

嘉华就是代表着起亚品牌向上的拳头产品，对于起亚的高端化转型有着重要意义。因此，嘉华的策略也不同于市面上的MPV，而是采用了“以用户为中心”的发展方针，始终坚持平价销售，通过产品竞争力去赢得消费者的认可。

也正因如此，在全球权威市场研究机构J.D.Power发布的2021中国售后服务满意度调查结果榜单中，起亚蝉联了年度售后服务满意度冠军。值得一提的是，这已经是起亚连续第三年获得这一殊荣了。

总的来说，综合定位、产品力、价格等多方面来看，嘉华与别克GL8、丰田赛那相比，在产品价值上确实足够优秀。对于中高产阶层人群来说，不论你是事业有成的创业精英，还是职场得意的企业高管，又或者是有家有业的超级奶爸，第四代嘉华都是一款被值得被关注的MPV车型。