丰田终于开窍了！这两款新车设计不再辣眼睛，颜值让人心动

丰田这几年的设计有点让人看不懂，新车的美丑完全无法预料。有的很“辣眼睛”，有些又非常好看，感觉想遇到一台好看的要看缘分。

全新皇冠（参数丨图片）SportCross明年上市

11月15日，一汽丰田正式宣布，全新皇冠SportCross车型将会以进口的方式引入国内，预计将在12月中旬开启预售，明年2月中旬正式上市。至于价格嘛，有皇冠的“高端”定位和进口的身份在，想必不会让所有人都满意。

皇冠从一个车型升级为品牌后，除去国内皇冠陆放等这些“换标”车之外，正统的皇冠车型包括一款SportCross跨界车、一款运动轿跑SUV、一款Sedan豪华轿车、以及一款介于旅行车和SUV之间的跨界车。

这次率先引入的SportCross跨界轿车最受批评的就是它的外观，基本没见到几个人说它漂亮的。想要“正经”又好看皇冠的朋友们还是等等Sedan轿车版吧，后续它也会进入国内。

“皇冠”化的全新凯美瑞？

皇冠毕竟已经“没落”很久了，设计师整一点骚操作很正常，但我没想到他们可能还要对凯美瑞下狠手了。近日网上曝光了全新一代凯美瑞的渲染图，这个前脸跟皇冠跨界车如有雷同，那纯属是故意！

如果没有意外的话，全新凯美瑞基本上就是这样了，希望丰田能高抬贵手。不过好在尾部的设计比较不错，贯穿式尾灯内嵌在一大块的熏黑区域内，年轻运动感凸显的很不错。

“靓仔”第5代全新普锐斯

看完即将到来的皇冠跨界车型和全新凯美瑞，我不禁自我发问：丰田就没有好看的车了吗？TOYOTA叫住我，年轻人先别走，看看我们的第5代全新普锐斯呀！

对比一众皇冠的新车，全新普锐斯的设计可以说回归了主流。而且就算放在海量的电动车中，这样的外观也算得上出类拔萃。特别是大灯与法拉利SF90及其的相似，再加上日落黄的配色，这就是丰田目前最好看的四门车！

普锐斯的造型当年可以算得上是新物种了，它没有两厢车那么短小，也没有三厢车的修长，在获得了另类美感的同时兼具了空气动力学的优势。新车为了减少风阻将后门把手设计成了隐藏式，但留下一个突兀的常规前把手是什么意思？果然美好的东西丰田都要给你留下一点遗憾。

尺寸方面，全新一代普锐斯相比上代车身长度缩短了46mm，但高度降低了50mm，宽度也增加了22mm，轴距增加了50mm，整个车扁扁的看起来非常低矮运动。

全新普锐斯的其它地方也很吸睛，车顶和后风挡玻璃都是熏黑设计，不得不说这样的风格真是提升颜值的利器。掀背式尾门在它身上必不可少，打开后不但优雅还兼具了实用性。尾部干净简洁，除了贯穿式尾灯没有过多的装饰。

内饰则采用了丰田最新的家族化设计，相比与外观我是有点失望的，造型复杂颜值还一般。特别是主驾前方的高位仪表盘，驾驶者看它显示的信息是轻松了，但对于行车视线的遮挡很严重，车本身还很低矮，对于身材娇小的人来说非常不友好。

方向盘中控屏等都很一般，没有看外观的惊艳感，整体的风格还是停留在纯燃油时代。配置方面有座椅加热通风、丰田TSS智行安全系统、L2级辅助驾驶、手机无线充电、方向盘加热、皮质座椅、自适应远近光等。

动力方面，全新普锐斯提供了1.8L混动、2.0L混动以及2.0L插混这三种可选。其中，1.8L混动为前轮驱动形式，系统综合最大马力122匹。2.0L混动系统和雷克萨斯UX 260h的一样，一台2.0L自然吸气发动机，搭配行星齿轮组E-CVT变速箱，增加后桥E-Four电机驱动，系统综合最大马力196匹。

2.0L插混则是由2.0L混动升级而来，增加了外接充电功能，而且将电池容量提升到了13.6kWh，系统综合最大马力为223马力匹，官方百公里加速为6.7秒，纯电续航可达94km。值得一提的是插混版可以选装太阳能车顶，每年可以为车辆提供最多1250km的纯电续航。

全新一代普锐斯混动版将于年底在海外正式上市并同步开始交付，插电混动版本则是在2023年上市交付。2012款国产普锐斯当年售价为23万，而如果现在重新将它国产，依托我们现在成熟的供应链，价格做到15万左右是可以的。你觉得丰田可能将它引入国内吗？

丰田“颜王”bZ Compact SUV概念车

除了全新普锐斯，刚刚开幕的2022洛杉矶车展上，我还发现了丰田另一台“靓爆镜”的新车，准确的来说是一台概念车—bZ Compact SUV。这里要跟丰田道个歉，不是它们不会搞设计，而是隐藏的太深啊。

bZ Compact SUV概念车的外观设计科幻感拉满，配上这个银灰色车漆，谁能不心动？大灯的造型和上面的全新普锐斯完全是同一种风格。毫无疑问，它就是BZ家族的颜值巅峰，建议丰田马上量产，就这个外观千万不要改。

bZ Compact SUV概念车内饰设计完全没有受现有车型的拘束，风格上一切从简。方向盘是目前流行的半圈设计，简化操控的同时还有更好的视野。包裹车内座椅、方向盘以及中控区域的绒布，则是采用环保材料制成。

车内的显示配置值得一提，没有随大流采用贯穿式一体屏，但也不是直愣愣的竖一块大屏幕在那里。而是别出心裁的使用了两块半曲面屏，屏幕三分之一紧紧贴合在中控台上以固定，剩余的三分之二则翘起一定的角度，这一块区域也承担着主要的功能显示。

bZ Compact SUV因为是概念车的原因，没有披露太多信息，但可以预料的是，这就是未来丰田电动车型的设计风向标。大家对丰田这几款新车有什么看法呢？欢迎留言探讨一下！