山东
作为奇瑞的高端品牌，星途的使命就是追求更加卓越和优秀，展现整个奇瑞集团的综合实力新高度。
近日，星途举行了全新飞鱼超感底盘解析会，笔者借机了解星途在发展新阶段的全新力作——瑶光，同时也从履新半年的星途营销中心黄招根总经理沟通星途未来的新品规划和发展蓝图。
今年年中，黄招根上任星途营销中心总经理，首个大动作就是强化品牌服务内涵，不仅推出了“双网共修”，借此进一步扩大星途品牌的网络覆盖和服务响应速度，更是在细节上与美团合作推行“品质午餐”，要让车主买的放心、用车舒心。
当然了，服务和产品是一个汽车品牌致胜（参数丨图片）的两大法宝。
于是在产品上，黄招根希望让星途更加凸显自己的技术实力。
虽然揽月很气派、凌云很迅猛，但显然星途还是需要一款综合实力均衡的车型来打造自己的全优口碑。
于是全新瑶光应运而生。
黄招根对于瑶光车型的技术要求和性能指标很简单：乘坐更舒适、操控更顺滑、安全更齐备、质量更可靠。
一名中年男性掌舵者的要求肯定是多选题，这也意味着星途的工程师必须开始新一轮的研发之路。
说实在的，现在很多赚快钱的汽车品牌更擅长的是品牌营销，唯一能不下血本的发力点就是堆材质、拼大屏，但在底盘、悬架、动力匹配方面则是受制于人。
但在活动现场，我看到的是星途的工程师们向我们介绍成果时的游刃有余和胸有成竹。这种对于技术、对于正向研发的坚守才是瑶光车型背后的支撑所在。
于是，为了瑶光车型的面面俱到，全新飞鱼超感底盘应运而生。
而为了完成黄招根对于瑶光车型的一点点要求（既要舒适又要操控），于是星途的工程师们的解决方案就是：CDC电磁悬挂系统+底盘液压隔振系统+SS系统。
因为在我看来黄招根对于瑶光车型的综合性能要求也是40万以上车型才能达到的，所以星途的工程师们就不计成本地以40万+的硬件配置来满足瑶光的参数配置。
因为篇幅关系，咱们就拿CDC电磁悬挂系统来说。
这个悬挂的原理很简单，就是通过5个车身姿态监控传感器、4个电磁减振器和1个控制器，使得车辆在行驶时实时采集路面、车身及车轮动态数据等数据，与此同时及时主动调节悬挂阻尼，可在毫秒级范围内改善提升车辆的行驶品质。
说人话就是：瑶光的悬挂想硬就硬，想软就软。
说起来简单，做起来难。
为了确保瑶光车型的驾驶品质和可靠稳定，星途的工程师们十分枯燥但一丝不苟地完成了137万公里+超长用户模拟测试、26万公里+耐久性测试，以及包括凹坑、凸起、制动、挤压在内的12大类工况误用测试三大严苛测试标准打磨，最终保证了瑶光车型的出色综合性能和可靠品质。
现场星途的工程师们还演示了日常的评测工作内容。
如果是用自己的车去测试，估计任何一个车主都会心疼到无法呼吸。
相比之下，车主在日常用车当中遇到恶劣路况的频次和强度绝对是小巫见大巫。
因为评测的视频十分有趣，后期我会出具单独的分享视频，大家期待一下哈。
因为起点高，所以对标狠。
这次瑶光车型的对标车型是德系某豪华品牌的SUV车型和合资中级SUV 两款车型。
反正在星途工程师们的努力下，瑶光车型在驾驶品质方面完成做到了与40万豪华车型的比肩水平，在车辆起步抬头、刹车点头、抗侧倾能力、隔震性以及整体悬挂舒适性等各分项指标方面真正做到精益就请、再立同级新标杆。
这次在驾驶品质上，星途瑶光又发起了新的内卷科目。
很显然，星途的工程师们和黄招根对此信心满满。
在活动最后的访谈环节，对于星途品牌未来的定位和产品规划，黄招根进行了详细的讲解。
夯实燃油动力、布局新能源产品、提升品牌亲和力和感知度，未来黄招根掌舵星途后的工作会更加深入细致，面对的问题和挑战也会更千头万绪。
伴随着技术的陆续公布，瑶光车型上市的脚步也越来越近。对于这款“40万级最强舒享驾控SUV”，大家共同期待一下哈。
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