开启氢用减压阀千元时代长城氢能推动氢能储运国产化迈出重要一步

近日，长城旗下未势能源自主研发的“岩竹”系列—70MPa减压阀产品正式面向全球公布售价，向下突破万元大关，成本下降幅度达到40%，推动氢用减压阀全面进入“千元时代”，打破了氢能储运成本居高不下的瓶颈，为氢用减压阀产品实现国产化替代迈出了重要一步，也是未势能源向整个行业客户在降本增效方面交出的一张“新答卷”。

降本达40%

多项性能具备国际竞争力

“岩竹”系列—70MPa减压阀是国内第一款率先配套氢燃料电池汽车多款车型，通过1000h以上冬季标定、续驶里程等多项整车实测验证，并兼具国内、国际两大权威认证的70MPa减压阀自研产品。

减压阀作为车载储氢系统的关键零部件，对氢燃料汽车的安全应用起着至关重要的作用。目前，市场上70Mpa减压阀以进口为主，仍存在较高的技术与成本壁垒，影响着车载储氢系统甚至氢燃料电池汽车的生产成本及规模化应用。

基于车规级开发与氢安全应用需求，未势能源70MPa减压阀产品，通过创新“结构小型化、模块集成化、材料轻量化”设计，实现总重量＜650g，零部件总数量33个，相较当前市场主流产品减少15%以上，循环寿命超过50000次，且关键材料、核心部件达到100%国产化，在高耐久性、高安全性等方面突破了多项技术指标，表现已不逊色于国外同行，具备了一定的国际竞争力。

而得益于核心技术的成功攻关和产品的自主生产，成本下降幅度达40%；最新售价率先向下突破万元关卡，在国产减压阀行列极具竞争优势，对比目前市场同类性能指标的进口减压阀产品，售价也只有进口品牌的60%左右。

自主创新

推动氢能储运国产化

现阶段，在我国氢气的储运与加注环节，许多核心零部件产品高度依赖进口，研发和生产依然存在技术难点，实现“国产化”推动“降本增效”势在必行。

未势能源依托长城汽车的优势资源与新能源产业体系构建能力，已构建起“制-储-运-加-应用”一体化全产业链发展模式。除积极攻关燃料电池系统降本增效之外，正在深入探索氢能储运领域相关技术，投入数亿元研发经费，建立起了完整的设计、制造、试验体系，致力于为全行业提供更高性价比的储氢系统解决方案。

当前，未势能源氢能储运布局已初见成效。在气氢领域，可提供储氢系统、核心零部件开发及推广应用服务，平台化系列产品已成功应用于乘用车、重载物流车、港口拖车等多款车型，逐步向至无人机、氢燃料电池船舶等领域拓展。在液氢领域，已陆续突破液氢温区超低温自适应内漏密封技术、低功耗电磁驱动技术等多项关键技术难题，开发完成车用液氢过流阀、电磁液氢截止阀等系列阀件，预计2023年将正式推向市场。

作为清洁能源，氢能是推动能源生产消费绿色低碳转型的重要抓手，目前在长城汽车“森林生态体系”的赋能下，未势能源立足自主研发、自主生产，正在多措并举推进氢能储运装备技术发展，促进产业链综合成本下降，更大化帮助行业客户解决“产品提质”、“降本增效”两大需求，助力氢能核心零部件与终端应用实现国产化替代和崛起，将进一步实现氢能与燃料电池产业链的稳健、规模化快速发展。

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