北京
一个看似平常的“路灯杆”，其实是一个综合信息杆，上面集合了路牌、信号灯、激光雷达以及各类传感器。通过5G互联，这些传感器能让整个城市交通“耳聪目明”。
在河北雄安新区的数字道路上，有着1万多根这样的多功能信息杆。这些“聪明的路灯”，沿着各类市政道路蔓延铺展，为无人驾驶、车路协同提供保障。
雄安新区容东片区的智慧灯杆。新华社记者 邢广利 摄
11月16日至18日，2022中国国际数字经济博览会在河北石家庄举办。会议期间，雄安新区先后发布三项数字建设成果，其中就包括容东片区数字道路正式投入运营。
据了解，雄安新区容东片区数字道路项目总里程153公里，建设规模覆盖容东片区12.7平方公里。在容东片区主干路、支路及街巷道路上，部署了多功能信息杆柱、激光雷达、电子卡口摄像头、车路协同摄像头等感知设备，通过云、网、边、端智能交通基础设施及相关配套设备，实现全覆盖、全感知数字化道路。
“这些多功能信息杆可为数字道路综合运营平台提供实时动态数据，实现交通运行态势的全域感知，为道路交通管理者提供科学决策依据。”中电信数字城市科技有限公司运营总监李宁称，在重点路段、关键时段，数字道路可以实现交通流量的分析预测，帮助管理者制定管控策略，实现交通引导、交通灯自适应、调节区域交通流量密度等目标。
工作人员在雄安新区容东城市运营管理中心工作。新华社记者 朱旭东 摄
各路口排队车辆数量、排队长度、预计通行时间……在雄安新区数字道路智能运营中心，大屏幕上实时显示着综合交通信息，区域整体交通状况一览无余。雄安新区首席信息官张强表示，雄安将要打造一个不堵车的新型城市，目标是建立绿色、畅通、舒适、有序、示范的交通体系。
作为城市区域级数字化道路项目，雄安新区容东数字道路还将被打造成开放式智能网联道路和车路协同试验区。雄安新区管委会副主任于国义表示，目前，3条无人驾驶公交线路、7辆无人驾驶公交车正在容东片区开展基础功能、性能测试。
雄安新区市民服务中心内的智能无人售卖车。新华社记者 朱旭东 摄
容东片区首片数字道路正式投入运营，标志着该区域市政道路已建成规模级数字道路，能够实现车路协同。随着开放式智能网联道路和车路协同试验区建设加速进行，在雄安新区，无人零售车、无人清扫车、无人物流车等多种智能网联汽车正在进入大众视野。（记者苏凯洋、冯维健）
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