丰田推出了新的普锐斯混合动力车

丰田汽车不会很快放弃其旗舰产品 Prius 混合动力车，尽管在批评其进入新兴市场的速度不够快的情况下，它在全电动汽车上投资了数十亿美元。

这家汽车制造商周二晚些时候发布了新版本的普锐斯混合动力车和插电式混合动力电动汽车普锐斯 Prime。两者都被认为是“电动”车辆，而不是全电动车辆。他们继续使用燃气发动机和电子元件，使车辆更省油。

丰田并未发布 2023 款普锐斯车型的美国规格，但这些车辆的造型与当前版本明显不同。外观更具运动感，不那么古怪，而且看起来更符合空气动力学。但整体轮廓仍然可以识别为普锐斯。

在其他汽车制造商发誓要在未来几年实现全电动化的同时，继续推进 Prius 是丰田首席执行官丰田章男电气化战略的一部分。汽车界人士认为，电动汽车并不是汽车制造商实现碳中和的唯一解决方案——该公司希望到 2050 年实现碳中和。

丰田高级设计经理西蒙·汉弗莱斯 (Simon Humphries) 毫不避讳最近对该公司持续开发混合动力汽车以及电池电动汽车或 BEV 和其他潜在技术的计划的批评。“随着目前对 BEV 的关注，似乎每天都会听到‘那么你打算继续生产混合动力车多久？’ 免责声明：今天我要谈谈丰田的新型混合动力汽车，”汉弗莱斯在日本的直播发布会上说。

自 1997 年推出普锐斯以来，丰田表示其已在全球售出超过 2000 万辆电动汽车。该公司表示，这些销售避免了 1.6 亿吨二氧化碳排放，相当于 550 万辆纯电动汽车的影响。

丰田章男和其他高管表示，全电动汽车对许多司机来说并不可行——尤其是在可预见的未来——因为由于车辆成本高以及缺乏基础设施。汉弗莱斯重申了公司的立场，称“普锐斯是一款人人都能用得上的环保汽车。为了实现碳中和，世界上每个人都必须参与”。

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“这是一辆所有人都可以驾驶的汽车，而不仅仅是少数人。这是它最大的优势，也是它存在的原因，”他说。

在美国，2022 普锐斯的起价约为 25,000 美元——远低于大多数全电动汽车——并达到了 EPA 认证的 56 英里/加仑。2022 款普锐斯 Prime 插电式混合动力车的起价约为 29,000 美元，拥有 133 MPGe，这考虑到了车辆 25 英里的纯电动续航里程以及燃气发动机的燃油经济性。