北京
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近年来，在交通运输领域高质量发展的要求下，以集装箱铁水联运为代表的多式联运发展，不仅政策红利连连，也成为了港航物流业发展的新趋势之一。在这一背景下，涌现出了诸多集装箱铁水联运的优秀案例及创新模式。
2021年，中国航务周刊面向行业发起了“集装箱铁水联运优秀案例”的征集活动，并在“2021铁水联运发展论坛”期间进行了隆重发布。
今年10月，中国航务周刊再次发起“2022铁水联运优秀案例”的征集活动。活动获得业界积极响应，中国航务周刊微信将陆续推出部分候选案例介绍。欢迎更多优秀企业参与推荐或申报，展现铁水联运最新成果，分享运作经验。
太平船务
海铁联运专列项目
太平船务成立于1967年，当前业务已覆盖亚洲、非洲、中东、南美洲和大洋洲。连同子公司玛丽亚那班轮（MELL）及马来西亚船务（Malaysia Shipping Corporation），太平船务为客户提供的服务网络，覆盖全球90个国家的500多个地点，拥有并经营一支大约100艘集装箱船和多用途船舶的船队。
案例一：义乌-宁波舟山港海铁专列
2022年10月20日，满载50个40尺标箱出口货物的太平船务海铁联运专列，从义乌西站鸣笛起程，行驶约300公里，历时6个多小时，抵达宁波舟山港，接驳太平船务的各条航线，将义乌的小商品运输至东南亚、南亚、中东红海、非洲、南美以及大洋洲等“一带一路”沿线国家。
此次海铁联运专列，是太平船务在全球开行的首条海铁联运专列。首发后，该专列实行“一周一班”常态化运营。
案例二：嘉兴-上海洋山港海铁专列
2022年11月10日，满载40个40尺标箱出口货物的太平船务海铁联运专列，从嘉兴站鸣笛起程，运至上海洋山港。
该专列是太平船务继义乌-宁波舟山港海铁专列后，开行的第二条定制化海铁专列。专列上的40个集装箱，将搭乘太平船务RSS航线，运至红海沿岸各国，助力当地经济复苏。
在各地疫情反复，导致局部物流供应链不稳定的大背景下，太平船务海铁专列为疫情之下的出口供应链正常运行，提供了有效支持，同时为中国制造出海，提供了直接、稳定、快捷的运输通道，客户的运输时间和运输成本显著降低。
从促进地方经济发展的角度来看，太平船务发展多式联运，也将进一步强化内陆海铁优势，拓宽海港的经济腹地，增强陆地港口竞争优势。所有的提箱、装箱、清关都在内陆港口完成，真正实现了内陆港口作为启运港的全部功能。
海铁多式联运将服务从港口延伸至内陆地区，意味着太平船务在服务方面上了一个新台阶。太平船务将把首发专列的成功经验，推广到中国各分公司，最终形成多点开花、链接成网的多式联运服务体系，为客户提供更为优质、便捷的一体化运输服务。
案例申报：
本次活动旨在展现货运领域铁水联运最新的项目成果，诚邀行业内具有代表性的企业参加，企业可与组委会联系推荐，组委会也会定向发出邀请。
1、参与条件：已经成功运行的铁水联运项目，由项目牵头企业负责申报。
2、参与方式：填写申报表（附后），案例材料为必填项。
遴选、评价与公示：
中国航务周刊将对推荐案例进行整理和初步筛选，符合定位和要求的，陆续推荐给评审专家组。专家组将从影响力、经济效益、社会效益等方面加以评价，并给出评定意见。
11月中旬，在中国航务周刊微信及官网对候选案例进行公示及投票，结合投票结果和专家组评定意见，最终确定“2022铁水联运优秀案例”入选名单。
案例发布:
“2022铁水联运优秀案例”发布仪式，将于2022年11月30日于青岛召开的“第二届铁水联运发展论坛”期间举行。
联系方式：
孙女士
15711096038
hangwuzhoukan@126.com
案例推荐（申报）表
【更多案例】
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本期编辑：Effy 审发：王禹
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