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10月份中型豪华轿车销量排名出炉，奥迪A4L销量9663辆，凯迪拉克CT5 8720辆，宝马3系6967辆。可以看出，凯迪拉克CT5销量首超宝马3系，且超过1753辆，同时逼近奥迪A4L，差距不到1000辆，豪华市场BBA地位被撼动，凯迪拉克坐三望二，令人惊喜。随着大家购车理念，追求更好而不一味随和大众，凯迪拉克CT5实力被更多人认可。其实现在凯迪拉克CT5折扣率并不高，很多人选择的还是凯迪拉克CT5高配车型，而高配版本有时候是一车难求，甚至要等几个月才有，CT5现在实火。为了更直观了解凯迪拉克CT5的表现，我们将其和奥迪A4L PK下，看看有没有希望将来销量会超过它？
更辅助驾驶带来安全、便利体验
虽然目前凯迪拉克CT5销量稍逊奥迪A4L，但从实力层面，凯迪拉克CT5反而更胜一筹。在辅助驾驶上，凯迪拉克CT5铂金超级辅助驾驶版搭载了同级别中燃油车里唯一的L2+级辅助驾驶系统——新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统，这也是汽车行业内目前唯一的可脱手驾驶辅助系统。面对这样的系统，奥迪A4L选配的L2级辅助驾驶系统就有很大的差距，在科技智能和安全驾驶这块凯迪拉克确实优势明显。
你如果想要更轻松一些驾驶，喜欢高科技，说实话凯迪拉克CT5铂金超级辅助驾驶版真的会让人吃一惊。凯迪拉克CT5的自动变道可以在前车车速过慢时，系统确认安全情况下实现自动变道，并且在超过前车后回到原始车道，实现自动超车，非常方便、智能。同时，它还能时刻监测驾驶员状态，让其注意力始终集中，新增的眼球追踪功能，可避免昏暗光线等干扰，确保行驶过程中驾驶员的注意力集中。BLUELINE蓝线车道中央保持系统也十分好用，车辆始终保持在车道中央行驶，方便且安全，这都是奥迪A4L没有的配置，非常良心。
更出色操控，带来更好加速乐趣
这两车，小编都驾驶过。凯迪拉克确实会更适合汽车爱好者，不管是动力还是驾驶体验，是能让人发出：“哦！这才是燃油车该有的样子”这样的感叹。在操控上，这一次奥迪A4L表现不佳，其实原本奥迪A4L的操控不错，也有口碑很好的Quattro系统，但现在减配了托森差速器，改用电子差速器，操控性能弱了不少。同时它的底盘调校过硬，也没有悬挂软硬调节、电磁感应悬挂，在舒适性上也差强人意。其实说到底，对于喜爱操控的伙伴来说前驱的配置就是硬伤。
所以，相比之下的凯迪拉克CT5就是同级操控标杆的存在了，后驱就是真正的豪华，这主要归功于它的黄金四件套。搭载了目前世界上反应最快的第四代MRC主动电磁感应悬挂系统，每秒路面扫描高达1000次，滤震效果非常强悍。还有mLSD增强版机械式限滑差速器、定制高性能Brembo制动系统。米其林PS4S高性能轮胎，行车时可防止车辆打滑，紧急制动更可靠，抓地力也更强，操控性能毋庸置疑。
更豪华座舱，更健康呼吸
凯迪拉克CT5采用了MOLI真皮座椅及手工缝线工艺，格调非凡，驾乘舒适，并且前排座椅支持加热、通风和按摩，舒适性更上一层楼。奥迪A4L座椅是仿皮材质，且前排座椅仅支持加热，选装通风，没有按摩功能，豪华舒适不如凯迪拉克CT5。另外凯迪拉克CT5打造了Pure Space纯净驾舱，拥有PM2.5双效空调滤网，负离子空气净化器，空气净化系统等配置，呼吸更为清新和健康。奥迪的车，异味咱就不说了，是投诉榜单上的常客，沥青阻尼片虽然是BBA都在采用的降噪减震方式，但是在前几年就因为这个被投诉，一点也不改，咱们也是无话可说。
以上对比了奥迪A4L和凯迪拉克CT5的辅助驾驶、操控性能、豪华质感三个方面，综合来看凯迪拉克CT5全胜。10月，凯迪拉克CT5销量超过了宝马3系，逼近奥迪A4L，你说要是奥迪A4L不跳水降价，它还会有这样的销量吗？可以预见的是凯迪拉克CT5销量上涨这仅仅是开始，相信未来凯迪拉克CT5会凭借优越的实力取得更好的成绩。
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