"空中克林姆林宫/末日飞机"伊尔-80

伊尔-80末日飞机是为了应对核战等特定冲突而出现的，以此充当空中指挥所。据了解，这种飞机以伊尔-86为基础而研制，至今仍处于服役状态。伊尔80核战指挥机，也是当前俄罗斯空天军，地位不逊于图160轰炸机的重要存在

苏联末日飞机为伊尔80，由伊尔86改造而来，其改造时间大约为苏联解体前夕。

1976年12月22日，伊尔-86的原型机在霍丁卡 机场完成首飞。工程师表示他们在伊尔-86中引入超过50种新工艺，他们还设计了内置登机梯，乘客从下层登上飞机，将行李在下舱安置好之后，再登上上层客舱。毕竟在当时的苏联和东欧国家机场设施还不完善，伊尔-86自带登机梯能很好解决机场基础设施不完善的问题。

伊尔-80是俄罗斯目前最高级别的国家级空中指挥机，有权动用它的只能是前苏联或俄罗斯的最高层政府和军队领导人，必要时将从空中对陆基、海基和空基战略核部队实施指挥和控制，因此长期处于严格的保密状态下。伊尔-80最初是为全面核大战的爆发而准备的最后手段。
2010-2015年，俄罗斯开始对伊尔-80进行升级，使其能胜任此后的任务。苏联历史上曾装备了4架伊尔-80飞机，而作为继任者的俄罗斯仍继续服役其中的3架飞机。

伊尔80很多功能与美国E-4末日飞机类似，其机尾左侧下方也装有向后伸出的绞盘架（红圈内）和可与弹道导弹核潜艇通讯对接的专用设备/极低频通讯系统（FREGAT天线）。

随着二战的结束，美苏两大国逐步开启了冷战对峙时期。为了对抗西方阵营，苏联在各领域也不甘示弱，比如在民航领域。由于西方启动了大型航空飞机的研制项目，苏联也紧随其后并试图追赶。期间OKB-153设计局受上级委托，以An-22运输机为基础来设计新机型。但他们提出的拥有605个座位等设计要求，让苏联在现实面前低了头。为此，苏联只好对原有设计进行调整，取消了行李舱等结构，但即使这样，上述计划仍最终以失败而告终。 直到1967年，苏联当局终于确定了这种叫“空中客车”的新型飞机，据悉该机要保留350个座位，最大航程可达3600公里以上。随后伊留申设计局参照伊尔-86而加快设计，于1976年实现新飞机的量产化。

当冷战开启后，美国逐步提出核战略的构思，这让苏联人不得不迅速应对，于是空中指挥和控制飞机项目得以出现。在确定伊尔-86这一基础飞机后，伊留申设计局迅速进行IL-86VKP的研发。直到1985年5月，IL-86VKP终于成功首飞，随后它又增加了航电系统等不同设备。 据悉，苏联共升级4架IL伊尔-80飞机，这款飞机是为了应对核战争特殊环境，以便于高层能够更好的指挥军队。据了解，该机以NK-86发动机为动力来源，最大起飞承载力为200吨，最快速率高达850公里/小时，能连续飞行3600公里。与美军E-4一样，伊尔-80 Maxdome充当了战时指挥所，是典型的末日飞机。

伊尔80不仅可以用于末日之战，也可以用于常规作战或紧急事件中，这款飞机的突出特点，在于具备灵活性、机动能力强、活动范围广的优势，因此是一款出色的空中指挥所，目前伊尔80核战指挥机，由于数量少，又担负最高级别的空中战略指挥任务，和保护重要指挥人员避免遭受核弹打击，因此一直处在严密的保护中 。

从内部构造上看，该款飞机安装了特制过滤系统的空调，能清除放射性沉降物；采用了能抵御电磁波冲击的航电系统；彻底拆除外部窗户，用以充分保护乘客的人身安全。在飞机顶部和机身处分别安装有卫星通信罩和整流罩，另外在尾部设计了绞盘。

据称伊尔80核战指挥机中，最核心的设备是ZVENO-S通信系统，这套通讯系统的天线，装在一个巨大的舟形整流罩中，位于机身顶部的正前方，另外在机身左舷位置安装了FREGAT天线，是一种可以和弹道导弹核潜艇的极低频通讯系统，进行通讯对接的专用设备。

另有新一代“末日飞机”将取代在 Il-86 民用版本的基础上开发的过时的 Il-80 飞机。

1988年9月28日，伊尔-96原型机完成首飞。基础的伊尔-96-300型采用2人制机组设计，搭载4台Aviadvigatel PS-90涡扇发动机，驾驶舱中安装了先进的航电设备，包括6个多功能显示器代替了老旧的指针式仪表，惯性和卫星导航系统和空中防撞系统，机身安定面还应用了复合材料。

IL-96-400客机空重122.3 吨，最大起飞重量265 吨，采用四台PS-90A1涡扇发动机，最大航程（最大载荷58吨时）10,000 km。

2017年2月，俄罗斯开始开发新版本的伊尔-96-400M宽体客机。Il-96-400M是Il-96-400T货运飞机的客运版本，也是伊尔-96-300的深度升级，比300长9.5米，总长64米，高15.7米，翼展60.1米，起飞重量增加了20吨，达到270吨，并由俄罗斯国产的PS-90A1发动机提供动力，计划的最大载客量为390人。沃罗涅日飞机制造厂于2019年9月下旬组装了第一架Il-96-400M机身，到2020年1月，首架试飞机身已完成总装。

“末日飞机”的伊尔-80空中指挥所接受了通过水层与潜艇的通信试验。消息人士称：“从伊尔-80进行了与处于水下位置

俄罗斯的伊尔80单架2.5亿美元，和美国的差不多，功能基本也是类似的，什么抗辐射、抗冲击这些末日飞机的基本性能都具备，它也是核战爆发时国家要员的空中指挥所，全年待命，随时准备出动。