​中国越野顶梁柱，气场不输普拉多，9万公里的哈弗H9真这么好？

哈喽大家好，我是检车界的彭于晏，云南分晏。我本是一名智能高端载人载货平台资深维修工程师，后来经过种种机缘，经过各种努力，通过种种考核，最终成为了一枚二手车检测师。欢迎大家收看本期的二手车检测趣事。

前段时间受粉丝所托，去云南大理检测了一辆国产越野车的王者——哈弗H9（参数丨图片）。虽然现在国产越野车的大旗已由网红车坦克300接手，但不可否认的是，拥有“轰9“美称的哈弗H9仍是当之无愧的国产车骄傲！说到坦克300我还有个亲身经历的故事，2021年9月份的时候成都不是在举行国际车展嘛，那段时间我刚好有时间，就在周六的时候去凑了个热闹，一整天的参观下来有两件事给我留下了很深的印象。第一个便是差点当上坦克300车主，到底差多少？就差当场付钱了，虽然有点偏题了，但一想到这件事我就恨自己，恨自己为什么这么穷？恨自己为什么不是拆二代！不过话又说回来，如果我都是拆二代了，还会局限于一辆坦克300？

第二件就是领克牛掰！这真不是给领克打广告啊，去过现场的小伙伴一定不会觉得我在吹牛，你不说是展台我都以为是大型蹦迪现场，异域风情的美女加上动次打次的音乐，差点就跳起来了。可惜的是今年因为大家都懂的原因被取消了。话题扯远了，我们再回到这辆H9身上，上回说到这辆车在云南大理，于是我一大早就从春城昆明出发，历时两小时到达了风花雪月的大理。说到大理最出名的就是大理古镇了吧！而来到大理最浪漫的就是和另一半租一辆敞篷跑车来一次浪漫的环洱海自驾了。但我可来不及欣赏美景，感受下风土人情，毕竟还是工作重要，所以我一到检测点就赶紧联系了客户。

这里我再啰嗦两句，稍微满足满足我的虚荣心，说一点专业的，因为越野车通常采用四轮驱动，所以更适合爬坡、涉水等恶劣环境，在恶劣道路环境及野外行驶更得心应手，而且越野车的底盘和悬挂设计与普通轿车也有明显的区别。而其中的佼佼者有丰田普拉多的一席之位不过分吧！但是不知道各位和我有同样的疑问不，那就是明明大理是个更适合跑车的浪漫城市，为什么咱们的大哥会选择和这里格格不入的中大型SUV呢？

大哥听我这么一问，说道：因为心里还有个遗憾一直没完成，就是走一次318国道，去西藏留下我的脚印。于是就把自己的车卖了准备换一辆SUV，普拉多这种进口车就不指望了，低则30万的二手价不说，大哥还不太喜欢日系车。所以国产车就是最好的选择，因此以SUV车型为主的哈弗品牌就被大哥盯上了，而且直接选择了中大型的H9，这气场也不输普拉多了。大哥说这车是卖家自己的一手车，爱惜得很，没有大事故，只管放心就是了。但大哥为了谨慎起见，还是选择我们检车家二手车检测平台给他把把关，真有什么问题也好及时止损。那么话不多说，接下来就跟着我一起看看这辆哈弗H9是否如卖家说的那般车况杠杠儿的。

车辆年款：2017款哈弗H9 2.0T柴油四驱尊享版五座；

出厂日期：2017年3月；

上牌日期：2018年3月：

表显里程：8.9万公里；

新车指导价：26.38万；

卖家报价：15万；

初看这台哈弗H9，给我的第一印象就是它不是一个花架子，庞大的身躯给了我挑战一切路况的信心，硬派的外形给我留下了深刻的印象。虽然整体原创度非常高，但还是或多或少有点几分普拉多的影子，红色LOGO搭配家族式的中网，整体辨识度还是非常高的。

老规矩看车辆有没有故事先看牌照板不板直，如果牌照都有褶皱的痕迹那大概率说明这车有点故事，好在这辆H9并没有，甚至在阳光的照射还有点刺眼。那么接下来就可以按照二手车检测流程正式开始本次检测了。首先就是车辆前部，检测发现保险杠有拆装修复的痕迹，好在左前大灯螺丝没有动过，日期都对得上，说明撞击的力度并不大。水箱框架和前防撞梁也没有拆装修复的痕迹，因此可以排除前脸部分出过事故的嫌疑。

通过发动机舱盖铰链可以很明显地看出机盖是有过拆卸的，但是机盖的漆膜仪数值却是正常的，也没有喷漆修复的痕迹。这就奇了怪了，既然机盖没有做过修复那为什么还要拆下来呢？

顺着机盖往上看，来到前风挡玻璃，开始小彭我还以为是更换风挡玻璃导致的拆装机盖，但是仔细观察后并没有发现风挡玻璃有过更换的痕迹，难道这机盖就是拆着玩的？

接着来到车辆左前继续检测，左A柱、左底边梁内测、左车门和左前门绞链均未见异常，漆膜仪基数值都在100左右。螺丝也没有拧过的痕迹，因此就可以排除车辆左前有过事故剐蹭的嫌疑。

跟着再往车屁股走，打开后备箱后检测发现左后导水槽、右后导水槽、后车门、后门框边缘都没有异常，因此可以排除车辆有过被追尾的嫌疑。而且更让我惊讶的是，后保险杠居然还是原厂漆，这就颠覆了我的认知。一般情况下前后杠应该是剐蹭最为严重的地方，稍不留神可能就“挂彩”了。然而该车的后保险杠不仅没有拆卸还没做过修复，要知道这可是一辆超过8万公里的车啊！看来车主的爱惜程度属实不一般。

最后让我们再来到车辆右边，按照步骤依次检测了左后翼子板、左C柱、左B柱、左A柱、左前翼子板、车门和玻璃，还是未见异常，到此也就基本可以排除全车发生过重大事故的可能了，毕竟连外观件都没有做过更换，何来的问题。就是这机舱盖的拆卸原因暂时还没有找到，难道是发动机曾经瓦特过？

既然心中有疑问，那就让我们去发现问题，再解决问题。打开机舱盖的时候就发现整个机舱内部都蒙上了一层薄薄的灰尘，虽然看上去不太美观，但也从侧面反映出车主并没有想刻意隐藏什么。这一点就不像某些二手车商，他们会把机舱内打扫地一尘不染，让小白一看就摸不着头脑，怎么一辆10万公里的车发动机还这么干净呢？

让我们再带着疑问一起来看看舱内的情况，一眼望去就发现了气门室盖有过拆装，再望去又发现进气支管、排气支管、发动机前端盖都有过拆装，甚至连发电机和空调压缩机都有过拆装。再结合发动机舱盖也有过拆装，这不得让小彭谨慎了起来，难道发动机吊装了？但是8万多公里的车还不至于吊装吧？但是由于发动机是纵置的，所以看不到发动机机脚的情况，还得等上了举升机再详细检查了。

抛开这个疑问先让我们继续往下看，掏出检测仪器发现防冻液不足，电瓶的电量也不够了，这在后期都需要着重保养一下。在这也和大家说一下这个防冻液的问题，拿这辆H9来说，可以看到它的防冻液已经没有了，那么在零下几度的天气里机舱内部就有结冰的可能。所以在这里还是告诫各位小伙伴，防冻液还是按照厂家指导及时更换为好。

车外的情况已经摸清楚了，接下来就可以按照流程看看内饰方面了。打开车门后给我的整体感觉就是非常的硬朗，液晶屏的加入也为科技感增色不少。但在中控台下方依然贴心地设计了物理按键，毕竟是去越野的，一路摇摇晃晃，想要在屏幕上进行触摸操作也不太现实。

接下来再看看细节处，让我们一起来寻找泡水的蛛丝马迹。检查四个座椅骨架都有没有拆装、生锈和霉斑的痕迹，点烟器座、方向管柱和仪表台骨架这些也都没有生锈的痕迹。毕竟像这些铁质部件经过泡水就会生锈，后期如果想要修复的话可以用砂纸打磨，但多多少少都会留下清洗修复的痕迹。

再来看看安全带的生产日期，也是符合车辆的出厂时间，说明安全带也是没有更换过的，甚至看起来还蛮新的，也没有发霉的地方，再综合上面的检测，就可以排除车辆进水的可能了。

水泡车的嫌疑是解除了，但这发动机的问题一直萦绕在我的脑海，百思不得其解。大哥也很好奇，一辆好端端的车为什么平白无故要吊装发动机呢？本来还挺看好这辆车的，但要是发动机出过什么问题就有点麻烦了。于是连忙给车主打了通电话，说可以前往汽修厂看底盘了。等举升机升到最高点后就可以到车底观察底盘的情况了，话说这H9的底盘构造和丰田霸道的会不会太过相似了，不能说一毛一样，也可以说八九不离十了。

可以看到轮胎的生产日期已经是19年了，说明四条轮胎是有过更换的，刹车盘、刹车片和刹车分泵螺丝未见异常，因此可以排除更换过刹车盘的可能。

其他问题倒也没发现，这样就只剩下最大的疑点——发动机了，依次检测发动机油底壳、变速箱油底壳、发动机链接螺丝、传动轴、后悬架、后半轴、差速器、前后下纵梁以及防撞梁，都没有发现异常。重点看了下发动机机脚和元宝梁也没有发现吊装发动机的痕迹，虽然排除了发动机有过吊装分解维修的嫌疑，但心里又有了新的疑惑，既然没有吊装，那干嘛拆机盖呢？

此时后台客服小姐姐发来的维保记录解答了我心中的疑问，原来这辆哈弗H9的缸盖总成有过厂家召回更换，所以才有了一系列的拆装。这下不仅我放心了，大哥心里的石头也总算落下了。大哥面对这样的车况表示也能接受，虽然前保险杠有过喷漆，发动机缸盖厂家召回更换，但是全车都是原版原漆，外观件既没有改装也没有更换，所以成交自然是没有问题了。

能帮助客户排除问题车我当然感到高兴，但一想到马上又要收拾行囊踏上回昆明的高铁就惆怅了起来。路过苍山脚下，便随手拍了张照片，脑海中不经想起文人墨客的一句诗，苍山不墨千秋画，洱海无弦万古琴。没想到我云南分晏不仅长得帅还能吟诗一首吧！坐上高铁后大哥突然给我发了个消息，说车他已经买下了，而且多亏我帮他发现了发动机的一些问题，所以还砍了几千块下来，省下来的钱就可以拿来整备一下车辆了，在结束聊天前也不忘夸上一句我们检车家就是专业。

虽然对于最终的成交价我还是很好奇的，但毕竟也是人家的隐私，也就不太方便打听了。但通过网络也能大致了解到，车主之前给的价其实也不算高，虽然车况还不错，但鉴于发动机的方面，所以给出的价格就比较保守吧！而且还可以看出作为国产SUV的H9保值率也不错，在车主间的评论也不低，说明咱们自主品牌的认可度也在稳步上升，不仅在新能源领域实现了弯道超车，在传统燃油车方面的技术也不差，可能这也是越来越多的年轻人愿意选择国产车的原因吧！