北京
日前，Riamc Nevera完成了量产电动车的极速挑战，由研发和测试车手Miro Zrnčević驾驶，在德国帕彭堡的4km长直道上，成功达到了此前设定的412km/h极速。不过交付客户的版本将被限制在352km/h，需要“在Rimac团队的支持下，在受控的条件下，在特殊的客户活动中”，才能将其发挥到极限。
作为极速挑战，锐马克并没有专门进行特调，搭载的仍是能合法上路的Cup2R轮胎，并由米其林的工程师现场检查橡胶。为了保证数据精准，车内安装了基于GPS测速的V-Box设备。按照官方说法，当车辆进入直道释放全部动力的那一瞬间，初始速度就已经达到了250km/h。在打破极速纪录后，锐马克-布加迪将成为唯一一家同时拥有燃油车和电动车极速纪录的车企。
动力搭载四电机四驱系统，综合输出1408kW、2360N·m；自研120kWh电池组提供550km的WLTP续航，支持500kW超充在22分钟内补能0-80%。破百仅需1.97s，0-300km/h加速仅需9.3s，零四加速仅需8.58s。标配了六活塞卡钳和390mm Brembo碳陶制动盘，可以通过调配摩擦制动和再生制动，来平衡电池与刹车的发热。
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