不知道大家发现没有,现在的大众车整备质量比前几年的车型都大了一些,比如朗逸(参数丨图片)19款最低车重是1225公斤,23款是1295公斤;帕萨特19款最低车重是1455公斤,23款是1485公斤;途观19款最低车重是1535公斤,23款是1605公斤;速腾19款最低车重是1330公斤,23款是1355公斤;迈腾19款最低车重是1440公斤,23款是1452公斤,等等。其它的大众车型也有类似的增重现象。
在汽车行业普遍的减配、轻量化的趋势下,大众却逆势而为,整备质量越来越大,这是为什么呢?
这主要是因为,大众车在车身结构方面做了一些加强,使用了更多的高强度钢材,进而导致车身变重了。大家知道,前几年大众在中保研的碰撞测试中翻了车,很大的一部分原因是因为车身使用的钢板强度不足,或者高强度钢用量太少,也没有应对偏置碰撞的加强结构。现在大众提高了高强度钢的用量,并改善了车身结构,安全性更好了。关于这一点,我们真得感谢中保研!
此外,还有一个有意思的现象。大家一直都以为德系车重,日系车轻,但事实并不是这样的。同级别的车型,日系车要比德系车重一些。比如大众朗逸最低车重是1295公斤,丰田卡罗拉是1315公斤;帕萨特最低车重是1485公斤,凯美瑞是1530公斤,等等。但是在最低级别的入门级车型上,确实是大众车更重一些,比如大众桑塔纳最低车重是1120公斤,而丰田威驰是1070公斤 ,本田飞度是1088公斤。并且大众车的高速稳定性更好,所以大家就想当然的以为德国车更重了。
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