埃尔法迎来强敌，续航822km+4.5秒破百，又大又豪华，实拍极氪009

自打背靠东风的岚图带来了梦想家（参数丨图片）一车，高端智能电动MPV就成了一个新的争夺点，比亚迪押宝腾势D9、上汽MAXUS带来MIFA 9，就连红旗也带来了HQ9，一时间这市场大战是好不热闹。可真要说在这批中国品牌的高端MPV里谁最能够吸引到我们的目光，既不是老字号红旗，也不是让戴姆勒寒了心的腾势，而是吉利与极氪009。

极氪009在设计上有了一种特别的味道，一种更具中国特色的味道。瀑式进气格栅还是封闭的，但它还是在主格栅的传统布局位置采用了表层的打孔处置，看上去会比那些完全封闭前脸的MPV们要鲜活。同时，大量的高抛光镀铬金属材料也像埃尔法那样强调了定位上的高端，可这高端并不影响其通过立体起伏结构带出的层次感与独特性。

与此同时，极氪009在车头还同时响应了运动感、个性感两个特质，运动感在于它的保险杠两侧带有L型运动扰流包围，这与我们在不少豪华车型中见到的运动套件一致；而科技感在于它的日行灯采用了不规则的光带进行拼接，看似围绕成了一个类似传统大灯的样式，实则是采用了立体隆起的条形区间覆盖于侧翼子板面板上，视觉上是十分出挑的。

于此同时，极氪009的车身长宽高也达到了5209/2024/1848mm，轴距则为3205mm，这跟同级车之间相差不大，但超过2米的宽体结构既能优化车外风阻，又能优化舱内空间。更重要的是，极氪009有了悬浮式车顶结构，这在修长的框架车身上显得比埃尔法更具设计感，而C柱的车窗分区装饰、长条的对接车门把手，以及数字化的贯穿尾灯组等等，都可以炫耀车辆的独特性。

进入到车舱之中，中控台保持了与极氪001类似的设计与布局，很明显，它没有要可以偏向于商务车市场的意思，但无论是触感方向盘、高位短促电子挡把，还是略带重心偏转的15.4英寸触控屏，其都会有较高的使用便利性。另外，三辐式方向盘上端带有人脸识别摄像头、中控台上的隆起为雅马哈音响喇叭，而换挡机构前端则是横置的无线充电板。

极氪009搭载了一套ZEEKR OS系统，它拥有高通骁龙8155芯片、5G网络以及车联网支持，并在10.25英寸全液晶仪表盘之外提供了后排15.6英寸娱乐屏，它跟理想L9的那块后排屏幕一样，也可以完成Switch直连。此外，后排的娱乐、座椅、空调等操作也可由独立触控面板或控制台来实现，它们被布局在了车门板与第二排中央扶手之上，操作起来十分便捷。

而作为一台兼顾了豪华商务、高端家用的车型，极氪009也坚持了提供高阶智能，其所搭载的ZEEKR AD智能驾驶辅助系统有标准化的L2级，但在该级别下，它已经覆盖了带车道居中保持的跟车巡航、自动变道以及遥控泊车功能；更重要的是，它现在可通过选装来到L3级，这是继特斯拉、蔚来之后量产销售的第三套L3级完全智能辅助驾驶，除了领航辅助驾驶、出入匝道等高阶功能外，它也将像特斯拉FSD一样实现交通信号灯识别，并进行相应的智能驾驶操作。

其它配置方面，极氪009的座椅也值得表扬，除了全车Nappa真皮外，它还实现了前后两排加热/通风/按摩，并将驾驶座的位置记忆功能延伸到了第二排，同事，这里还提供了腿托、小桌板、独立热泵空调以及电动侧滑门等等。而在其他高级配件上，极氪009还有前排电动吸合车门、UWB数字钥匙、交互式氛围灯、前后排隔音玻璃以及车载香氛系统等。

三电方面，极氪009搭载着一套最大功率为400kW、最大扭矩为686N·m的双电机系统四驱，它可以帮助车辆在4秒半内破百。更重要的是，通过宁德时代首发的麒麟电池加持，车辆可实现702-822km的CTLC纯电续航里程，WE版车型还将支持0.47小时快充。

底盘之中是双叉臂式独立悬架与多连杆式独立悬架的组合，它除了采用全铝制打造之外，还标配了自适应空气悬架与CCD电磁减振系统，将在强调舒适性的前提下，最大程度提升车辆的多路况通过能力。

极氪其实算是当前市场中人们所称的“主机厂新势力”，用主机厂的底子走新势力的路子，极氪001在不被看好的情况下已经卖成了豪华中大型车里仅次于BBA的第四极。而这极氪009跟极氪001一样，在一个细分市场刚刚拔地而起的时候就来抢夺第一高地，吉利的眼光是显而易见的。更重要的是，极氪009没有像市场中不少新势力那样去仿造埃尔法的风格，更多创新的内外设计让其显得更有中国味道，而且其还迎来了L3级自动驾驶这样市场唯三的能力，新势力打出的智能旗号现在似乎要交到这台吉利MPV手里了。